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软岩地基钻孔灌注桩施工时间控制剖析 　　摘要：论述钻孔灌注桩在珠海港高栏港区软岩地基中的应用，并对其施工时间控制进行详细分析，为桩基工程施工以及类似工程设计提供参考。 　　关键词：软岩;钻孔灌注桩;强度;变形模量 　　1 引言 　　钻孔灌注桩在高层建筑、高速公路、铁路桥梁基础、港口码头建设中应用广泛。钻孔灌注桩基础涉及地形、地质、有无水、埋置深浅及桩的承载形式、截面面积和桩数量多少、排列布置等一系列问题，涉及面广，在施工过程中，合理控制泥皮厚度、沉渣厚度以及成孔时间对桩基承载力的提高非常有利。灌注桩为地下施工，质量直接影响尚不结构的安全，超声波检测法是对钻孔灌注桩质量检测行之有效的检测方法之一。本文以珠海港高栏港区某工程桩基工程为背景，对该工程软岩地基的钻孔灌注桩施工时间控制进行探讨，以指导工程实践。 　　2 工程概况 　　珠海港高栏港区某工程位于珠海市高栏港区。基础采用?1200灌注桩，桩基几乎全部嵌固在泥质粉砂岩中。 　　3 地质情况 　　根据地质勘察报告，该工程上部地层主要为第四纪全新统海相沉积层（Q4m），中部为第四纪上更新统冲洪积层（Q3al+pl），和海相沉积层（Q3m）互层，基岩为燕山期风化泥质砂岩（γ）。结合桩基工程的地层岩性，主要地层从上而下可划分为以下五个主要岩土体单元，分述如下： 　　第一大层：①1淤泥、①2淤泥质粘土、①3淤泥、①4淤泥质粘土和①5淤泥质粉质粘土; 　　第二大层：②1粘土; 　　第三大层：③1淤泥质粘土、③2粉细砂、③3粘土、③4粘土、③5粘土及③6粉质粘土; 　　第四大层：④1粗砾砂及④2粘土; 　　第五大层：⑤1全风化岩、⑤2强风化岩及⑤3中风化岩。 　　4 工程特点分析 　　珠海港高栏港区某工程施工区域天气变化较快，自然环境恶劣;根据地质资料分析，地质较软，成孔深度大，容易造成塌孔和缩颈现象。 　　5 强度和变形模量试验 　　结合珠海港高栏港区某工程建设，借鉴李晓波对软岩饱水状态下的力学实验，对本工程的岩土进行强度和变形模量试验。首先进行切割、打磨、制成直径50mm、高100mm的标准试样。在标准试验条件下，经过不同时间饱水后在常规的力学试验机上进行干燥状态、饱水3天、7天、15天、1个月和3个月强度和变形模量试验。 　　在饱水过程中，软岩的微观结构开始发生变化，大的孔隙被水填充、孔隙慢慢扩张，随着水份的逐渐渗入，大孔隙连通，软岩结构变得疏松，结构发生变化。 　　6 钻孔灌注桩成孔施工 　　根据本工程地质情况，粘土层与粗砾砂所占岩层较多容易塌孔，所需泥浆护壁措施，而正循环钻机钻孔速度较慢，有利于泥浆护壁的进行，并且成孔效果较好，因而选择正循环钻机进行成孔施工。钻孔机架安放在平台上平整稳固，使用手拉葫芦将其与平台拉牢，确保钻孔过程中不发生倾斜和移动，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。钻机开钻时，慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可正常钻进。钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。 　　桩基的成孔时间对桩周土体的应力释放、泥皮厚度和沉渣厚度都有影响;尽量缩短成孔时间，减小泥浆在孔内停滞时间，成孔时间越长，必导致桩周岩层暴露于水中的时间会越长，引起泥皮厚度增大、钻孔应力释放、孔壁泡水软化，软岩的强度和变形模量会大幅度下降，对桩基的承载力和刚度会产生不利影响。因此，钻机成孔过程应根据地层土质合理选用进尺速度，钻孔应连续进行，不得间断。开始钻进及护筒刃脚部位时，应低档慢速钻进。对亚粘土、轻亚粘土层一般为3m/h，淤泥质软土应控制在2.5m/h以防止缩颈，在粉砂层应缓慢进尺，严禁提钻蹲捣，并应加大泥浆比重以防止塌孔，泥浆比重一般应为1.25～1.35之间。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查钻孔竖直度，在护筒泥浆中捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。当钻至设计桩底标高时，在停止进尺同时使钻机空运转，将其孔底泥块绞碎并随泥浆托出，此过程逐渐降低泥浆比重，并降至1.2。 　　7 桩基成孔时间的确定 　　在忽略其它外界因素影响的条件下，结合工程实际情况，从软岩暴露于水中会使软岩结构发生变化，力学性质改变进而影响桩基承载力的角度，确定桩基合理的成孔时间。由试验结果可知，在饱水条件下，软岩的单轴极限抗压强度和变形模量在0-3内降幅急剧下降，3-16内降幅变慢，之后变化平缓。因此，钻孔施工时间越短，对提供桩基的承载力非常有利。 　　8 塌孔与缩径的处理 　　钻孔过程中，在淤泥质地