模拟方法在主路优先交叉口通行能力中的应用-东南大学学报.PDF

第27 卷第5 期 东　南　大　学　学　报 V o l. 27 N o. 5 　 1997 年9 月 JO U RN A L OF SO U T HEA ST U N IV E RSIT Y Sept . 1997 马小毅　王　炜 ( 东南大学交通学院, 南京2 10018) 运用模拟的方法, 对主路优 交叉口的通行能力进行了研究, 从微观的角度对 影响通行能力的各关键参数进行了新的标定, 并建立了基本模型. 该方法的特点是面向 对象, 它保证了交叉口中各种交通特性都能在模型中得到真实的反映, 而且在同等条件 下, 模拟的结果与经典公式的结果拟合程度很好. 最后, 本文还提出了标准车型单位( 小 客车当量) 的换算方法. 模拟方法还适用于支路车辆延误的分析研究. 模拟 主路优 交叉口 通行能力 关键参数 4 91. 2 32 U , . , , , . , : , , , , ( ) , , . : , . , , . , . , , . , . , , , , , . . . 1 . : 1) , , ( ) . 2) T annar , , . : 1996- 12- 11, : 1997- 04- 11. 72 东　南　大　学　学　报 第27 卷 i i i , t , = t = i + ( ) , i + = t = i + 2, 2 . . 3) , , , { } , { } , 9 , { } . , , 3 . . [ 1] ( ) , . . = 0 + t 0 , , . [ 2] 3 : , 1. 1, t (t ) = H ( t - ) 0, t 0 t c , t - c (t ) = , c t d d - c 1, t d 0, t c k- 1 (t ) = k n