泛长三角视角下江苏民航资源配置研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 泛长三角视角下江苏民航资源配置研究 泛长三角视角下江苏民航资源配置研究 摘 要 长三角地区是我国经济总量最大、经济最活跃的区域，随着区域内企业跨区经营及合作日 渐增多，经济一体化步伐明显加快，有力地带动了区域经济的联动发展，也催生了一个更大的 空间经济体——泛长三角经济共同体。在这一背景下，泛长三角区域各省市高度重视区域经济 协调发展工作，积极采取有效措施加以推动，这将带来更广范围内的经济、交通、产业大融合， 而置身于其中的江苏省民航业必将深受这个过程的影响。 江苏省是外向型经济发达区，经济总量全国第二，但是其省内民航发展缓慢。以无锡、苏 州等发达区域为代表，其对外交往需要依托浦东、虹桥等机场得以实现，但随着上海机场集团 战略规划的变动，这些区域的民航需求得不到满足。省内民航需求得不到满足，则限制了江苏 省外向型经济进一步发展，因此，自力更生，发展自身民航势在必行。民航发展规划是民航业 发展的指导方针和战略部署，但是由于各种因素的影响，在实际执行中规划不能够起到很好的 指导作用，有些时候规划甚至限制了民航发展。本文尝试在民航资源优化配置领域进行探究， 解决民航发展规划中资源配置不合理的问题，进一步丰富民航规划发展理论。 本文以“泛长三角”为研究视角，介绍了民航资源相关理论，采用了生产函数求民航资源 配置系数，分析了江苏省民航资源配置现状，概括了江苏省民航资源配置的瓶颈所在；应用外 部性理论分析民航系统内部发展规律，计算省外民航发展对省内民航发展的影响度；运用埃奇 沃思盒状图，从理论上分析并得出交通资源配置应向民航倾斜的结论。本文在交通资源配置理 论做出了一定的拓展，试图构建研究民航资源配置的理论框架，并结合江苏省民航进行实证研 究，为江苏省民航主管部门决策提供决策支持！ 关键词：民航资源 资源配置 资源配置效率 外部性理论 对策 I II II Abstract Yangtze River Delta region has the largest total economic outcomes and is the most economically active region. As the number of enterprises’ cross-business and cooperation increasing, economic integration speeding up significantly, the Yangtze River Delta will be a larger space economies which is called Pan Yangtze River Delta Economic Community. In this context, provinces and cities of the Pan-Yangtze River Delta pay attention to regional economic development and take effective measures to support.It will bring a wider range of economic, transport, major industrial integration, and the civil aviation industry of Jiangsu Province will be influenced in the process. Jiangsu Province is the developed area that relys on export-oriented economy and the economic output is the second place of the country, but the level of civil aviation is low. For example, Wuxi, Suzhou and other developed regions rely on the Pudong and Hongqiao airports to achieve foreign contacts. But as the Shanghai airport group strategic planning changing, these regional civil aviation needs are not being met. It limits the export-oriented economy further development of Jiangsu province, ther