车用压力传感器自动化校准系统的设计-精密仪器及机械专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 中图分类号 TP216 学校代码 10356 UDC 621 密级 公开 硕 士 学 位 论 文 MASTER DISSERTATION 车用压力传感器自动化校准系统的设计 Design of Automatic Calibration System for the Car Pressure Sensor 作 者 孙马驰 导 师 林敏教授郭斌副教授 申请学位 工学硕士 培养单位 中国计量学院 学科专业 精密仪器及机械 研究方向 汽车零部件检测 二〇一四年六月 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 中国计量学院 或其他教育机构的 学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 中国计量学院 有关保留、使用学位论文的 规定。特授权 中国计量学院 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借 阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论 文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 致 谢 光阴似箭，岁月如梭，不知不觉间我的研究生生涯已接近尾声，一路走来， 感慨颇多，父母的疼爱关心，老师的悉心教诲，朋友的支持帮助一直陪伴着我， 让我越过了一次次的坎坷，慢慢走向成熟。 首先深深的感谢导师林敏教授，感谢在这两年多的时间里，无论学习还是 生活上，林老师给予的莫大的关心和指导。林老师渊博的知识，严谨求是的治 学态度，勤恳踏实的工作作风都深深地影响着我。在过去的两年里，林老师不 辞辛劳地指导我的科研工作，教会我每件事要从点滴做起，激励着我一步一个 脚印的前进、蜕变、成长。在此，诚挚地向林老师致以我最崇高的敬意。 感谢导师组的郭斌老师为论文提供了一个较为良好的科研平台并对我进行 指导；感谢陆艺老师在最初熟悉软件平台中给予我知识上的援助；感谢范伟军 老师用他扎实的理论学识在课题进展中耐心的指导和指引道路，使我对课题的 理解更加的深入。 感谢师姐安志敏、柴姗姗，师兄金浪滨、胡晓峰对我的研究工作的支持和 帮助，以及郑俊、王慧、朱维娜等研究生同学在读研期间给予我生活和学习上 的关心和帮助。感谢他们，我的研究生生活因为他们的存在而无比精彩。 感谢我的家人和朋友，是你们无私的关怀和鼓励给我不断前进的力量，让 我勇敢地去面对一切挑战。 最后，衷心地感谢百忙之中抽出时间审阅本论文的专家。 再次向关心和帮助过我的老师、同学、亲人和朋友致以最诚挚的谢意和最 美好的祝福。 孙马驰 2014 年 6 月 车用压力传感器自动化校准系统的设计 摘要：压阻式压力传感器在汽车中应用广泛，其性能直接关系到汽车的总体性 能和安全。而目前国内外压力传感器校准系统大多存在自动化程度低、精度低、 成本高等不足。针对以上问题，设计了一套基于虚拟仪器(LabVIEW)的车用压 力传感器自动化校准系统。本文主要研究内容如下： （1）充分研究压阻式压力传感器的结构原理和温度特性，研究其结构原理 和温度特性是为了从原理上了解为什么要对压阻传感器进行补偿校准；充分研 究压阻式压力传感器的补偿校准方法，对不同的温度补偿校准方法进行比较， 分析其优缺点。 （2）进行校准系统的硬件部分设计，其中硬件部分包括机械结构部分、气 路部分、电路部分。机械结构部分的设计主要是台架和夹具的设计，电路部分 的设计包括数字化压力传感器、数据采集模块、压力控制模块、温度控制模块 的设计。 （3）进行校准系统的软件部分设计，首先需要对软件功能进行需求分析， 确定了软件需要具备的功能后对软件进行设计。软件部分采用开发周期短、程 序可复用性强的 LabVIEW 编程语言，对软件功能进行模块化设计，主要包括数 据采集模块、压力控制模块、温度控制模块、数据分析模块。 （4）补偿校准过程和补偿校准算法的实现，补偿校准过程包括预校准和正 式校准过程。 （5）采用厂家提供的传感器进行试验，并对试验结果进行分析；并根据《专 用检测设备评定方法指南》JBT 10633-2006 对试验结果进行重复性和准确度的 评定，经计算，校准设备的测量能力指数 Cg 和 Cgk 均≥2.0，符合新设备验收要 求。 关键词：车用压力传感器；校准系统；LabVIEW 分类号：TP216；UDC 621 I Design of Automatic Calibration Sys