分层道路的频繁路径查询算法研究-计算机应用技术专业论文.docx

万方数据 万方数据 Dissertation Submitted to Hangzhou Dianzi University for the Degree of Master The Research of Finding Most Frequent Path Based on Stratified Urban Roads Candidate: Enquan Ge Supervisor: Prof. Jian Xu March, 2016 杭州电子科技大学 学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权说明 本人完全了解杭州电子科技大学关于保留和使用学位论文的规定，即：研究生在 校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属杭州电子科技大学。本人保证毕业离校后， 发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为杭州电子科技大学。学校有权保留送交 论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以允许 采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。（保密论文在解密后遵守此规定） 论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日 杭州电子科技大学硕士学位论文 杭州电子科技大学硕士学位论文 摘 要 随着移动设备的普及，人们积累了大量的轨迹数据。基于轨迹的路径推荐算 法成为热点的研究问题。频繁路径算法（MFP）是经典的路径推荐算法之一，它 通过轨迹重构权值图，以每条边被选择的次数即频繁度作为路径权值，进行路径 的推荐。MFP 算法推荐的路径虽然符合当地人开车的习惯，但是它推荐的路径 可能包含过多的路口和过少的高等级路段（如高速路，快速路），并且算法的时 间复杂度较大，实用性不强。为了解决 MFP 算法存在的问题，本文做了以下研 究： 首先本文提出了分层道路的频繁路径查询算法（RLMFP）。该方法在 MFP 的 基础上，根据城市已有的道路级别规划，引入了路网分层的思想，降低了算法的 复杂度。算法根据每条道路自身的级别抽象出高等级道路网络（快速路和高速路 构成的路网），通过高等级网络利用广度优先遍历算法进行路网区域的划分，使 用树结构进行分层网络的存储。然后算法通过分层网络路径推荐思想和 MFP 路 径算法进行路径的推荐。 接着本文采用基于嵌套哈希结构的快速索引(FG)对 RLMFP 算法展开了优化， 提出了 RLMFPT 算法。MFP 算法是一个无方向的路径查询算法，在分层道路路 径算法中，它无法在低等级网络选择合适的升级点（高级网络和低级网络的交汇 点）进入高级路网，需要计算起始点到所有升级点的 MFP 路径，这是造成 RLMFP 算法不稳定的原因。FG 通过轨迹构建任意两个区域内的升级点索引结构来使 RLMFP 算法具备选择合适升级点的能力。FG 的外层哈希表中，它以两个路网区 域 ID 的组合(假定为 A 区域内的点前往 B 区域)为 key，内层哈希表为 value。内 层哈希表中，它以起始区域路网(这里为 A)内升级点为 key，所有轨迹中满足起 点为区域 A 终点为区域 B 并且经过该升级点的条件的轨迹总数作为 value。 论文通过理论分析证明了以上两个算法的合理性。论文在实际的出租车轨迹 数据和模拟的轨迹数据上，通过实验说明 RLMFP 和 RLMFPT 算法推荐的路径 比 MFP 更加合理，同时具有更快的响应速度。但是随着地图的增大，RLMFP 算 法的稳定性不足，对于升级点的数量依赖性较大。而 RLMFPT 算法较好的克服 了这些缺点。 关键词：路径查询，升级点，道路级别，轨迹数据，道路分层，频繁路径 I ABSTRACT With the popularity of mobile devices, a large amount of trajectory data are accumulated. The path query based on big trajectory data has become a promising research. Most frequent path algorithm (MFP) is one of the classic path query algorithms based on trajectory da