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- 约 37页
- 2018-11-29 发布于广西
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汽车之家 CEO 秦致:如何解决汽车电
商的痛点
秦致从去年“双十一”到现在,不少朋
友希望一起探讨汽车电商的相关话题。
一些专业的研究机构也陆续组织汽车
电商专场,探讨汽车电商的前世今生。
其实,汽车互联网营销在中国并不陌
生。早在 2010 年,奔驰 Smart 新品上
线时便选择了传统 B2C 网站做起了 “团
购” ,也有汽车厂商直接在天猫开启了
“官方旗舰店” 。但这些方式还仅仅停
留在“品牌导向”的层面,从“营销”
到“销售”的关键一步,还需要有人先
迈出去。业内普遍将 2013 年定义为汽
车电商元年,一次“汽车之家 11.11 疯
狂购车节” 就给经销商们带去上万辆的
实际销售。 正因如此, 除了汽车垂直网
站、传统 B2C 网站之外,厂商自建平
台也开始尝试汽车电商。经过去年
“11.11 疯狂购车节”的试水之后,我
们发现, 做好汽车电商并非易事, 要把
汽车从网上顺利地卖出去, 还得先解决
汽车电商目前的一些痛点。 线上线下如
何协作?汽车产业链比传统快消品复
杂得多, 汽车购买和消费的特殊性决定
了汽车不可能像普通快消品那样,购
买、提车、保养等全部在线上完成,所
以,汽车电商,从模式上来说,一定是
O2O 的。汽车电商最终的目的还是卖
车。 说到底, 还是要更深入地介入汽车
产业链。 电商的本质是实现交易, 对于
汽车电商而言,其衡量标准也是销量。
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