车桥强度与含损伤裂纹的剩余寿命预测方法的研究-工程力学专业论文.docxVIP

山东理工大 山东理工大学硕士学位论文 摘 要 I I 摘 要 转向桥作为汽车底盘的重要部件之一，所受载荷大，应力状况复杂，是决定汽车安 全性能的关键部件之一。目前，车桥的疲劳损伤问题日益突出，疲劳破坏已经成为前桥 的主要失效形式之一。因此，前桥的强度和疲劳对汽车安全行驶具有重要影响。 本文对某重型载货汽车的前桥进行了有限元分析，检验其强度和寿命是否满足要求， 为其设计生产和结构改进提供参考；还针对含损伤裂纹的前桥疲劳进行了分析。主要的 研究工作如下： (1) 对前桥进行多种工况的强度分析。依据前桥的结构和受力特点，对其进行合理简 化，建立有限元模型，分析前桥处于满载弯曲、制动和转弯三种工况时的受力情况，确 定不同工况下的载荷和约束，对前梁进行强度分析。结果表明，三种工况下的最大应力 均没有超过材料的屈服极限，该前桥满足强度方面的要求。 (2) 建立 S-N 曲线，选取第一主应力为应力分量对前梁进行疲劳寿命分析，并采用 Gerber 平均应力修正法对其进行修正，得到前梁的疲劳寿命低于标准 JB/T50109－1998 规定的 80 万次；并将计算结果与试验结果进行比较，进一步验证有限元分析的可靠性。 (3) 针对前桥的结构和应力分布对前桥进行结构改进，再进行疲劳计算。改进后前梁 的疲劳寿命满足了标准要求，并且各工况下的应力都有所减小；然后对优化后的模型进 行模态分析，得到前梁前