未来航空科技与维修现况-1pdfnet.PPT

Future 2050 Asian Plan? Area includes Mainland China, Taiwan, Hong Kong/ Macau, Korea, Japan, Singapore, and Southeast Asia 70% less CO2 emissions 80% less NOx emissions 60% reductions in perceived noise Emission-free taxiing 80% of all journeys (door-to-door within Asia) within 4 hrs Flight arrived within 5 min. of planned time regardless of weather 80% less accidents ATM should handle at least 30 Million flights/year 我國航空維修現況研析 目前現況：民用機、軍用及公務機、航太產值 發展飛機修護產業(民機、軍機、直昇機) 提昇複合材料、3D列印、及精進簡化製程等方面之技術精度 軍用機修護之特殊性：消失性商源、賣方市場 鏽蝕對我飛機修護產業之影響：溫度vs.溼度 EASA換證的挑戰 發展民航服務產業 建立空中交通管理技術能量 工研院航太中心、航空器適航驗證中心 聯成航太、長榮航太改裝四架B747 LCF 台灣區航太工業同業公會 TAIA 我國目前航空人力資源(國內、海外) Tier 2廠商、訓練維修業務 國防工業與經濟產業政策 遙控飛行器產業：設計、製造、使用、修護、飛安、航管、訓練、證照、適航、管理等 政府：Think Big, Think Ahead、以新加坡為師 個人：國際觀、英文實力、英制與公制、基本數理能力、學習力、守紀律 手腳靈活、英文很好的老實人 QA Thanks * * * 前瞻民航科技與航空維修研討會未來航空科技與維修現況 宛 同 亞洲航空公司/淡江大學航空太空工程學系 105.04.19 大 綱 我國科技實力 世界航空科技未來驅勢 我國航空維修現況研析 我國科技實力:1980年代末航太工業世界排名第七、2015年軍事力量世界排名第十三 圖一 1998年至2008年全世界科技投資額成長驅勢 圖二 1998年至2008年全世界科技論文成長驅勢 圖三 2011年全世界科技投資額與人口素質關係圖 2009 關鍵技術評估報告: 五軸加工機械 美國商業部工業暨安全局(Bureau of Industry and Security, U.S. Department of Commerce) 台灣在世界五軸加工機械上的份量 世界航空科技未來驅勢 航空產業特性與專有名詞：金字塔型生產體系、中心衛星工廠、高門檻、高科技、回收慢、適航認證(Airworthiness)、BASA(Bilateral Airworthiness and Safety Agreement)、Offset、GOCO、Dry Lease vs. Wet Lease、FAA vs. EASA、MRO、FAR、NADCAP、MIL等。 Three Technology Areas that May Drive Future Aeronautics Innovation: Exploiting Computational Advances for High-fidelity Simulation and Multidisciplinary Design (or MDO) Removing the Constraint that Aircraft Must be Designed Around Pilots or Passengers Designing the System rather than the Vehicles: Collectives and Systems of Systems Blended-Wing-Body, BWB  Characteristics of BWB L/D increase by 20% Low fuel burn High environmental compatibility Low operating cost High operational flexibility for airlines Difficult to escape from aircraft within 90 s