带导向轮复杂吊车车间的钢吊车梁体系的受力性能分析-结构工程专业论文.docx

西安建筑科技 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 PAGE PAGE 4 PAGE PAGE 3 保温料; 5) 装运氟化铝，并为电解槽氟化知料箱加氟化铝 ;6) 完成电解槽打壳 加料; 7) 协助完成电解槽出铝，显示、记录和累计出铝量; 8) 协助完成阳极母 线转接; 9) 完成电解 车间内安装和检修等吊运等多项关键 工作。电解冶金厂房中 还设置有阴极天车，用于吊运和检修电解车间的阴极。阴极吊车的结构与多功能 吊车相似，也设置有导向轮 ，只是工作频繁程度略低 ，工作级别为A5 ，而多功能 天车工作级别 A6。 这类吊车梁系统的跨度由电解铝生产工艺确定，为 6.4m 或 6.2m; 所处工作环 境差:且吊车本身的结构特殊，功能多样，有多个横行小车，布置不对称，并设 计有水平导向轮，产生的吊车荷载与普通吊车 有所不同。因此，用于 设置有带导 向轮复杂吊车的车间吊车梁系统，其设计计算不同于普通钢吊车梁的设计计算。 为了使这类吊车梁系统的设计安全、经济、合理，对带导向轮复杂吊车的钢吊 车 梁系统进行受力性能分析，为设计提供理论依据和相关建议，有一定的实用价值 和经济效益。 1.2带导向轮多功能吊车的特点 多功能吊车为 电解厂房中集机械手和起重设备为 一身的特殊设备，电解多功 能吊车除了具有普通吊车的装卸、运输功能外，根据工艺流程需要，承担 着电解 车间打壳下料、更换阳极 、出铝和电解槽的维修及母线和电解情壳的吊装等功能。 这类带导向轮多功能吊车通常设有 工具小车(硬钩)，出铝小车(硬钩)，加料小 车 (便钩)，固定葫芦 ，并在供电侧的两端 部设置有 l组水平导向轮。吊车结构采 用双大梁，固定葫 芦设置在其中 一根大梁的外侧，两根 大梁的顶面靠内侧铺设轨 道供工具小车行驶。工具小车 、出铝小车和加料小车都要求能沿着厂房横向运动， 其示意图如图 1.2. ，供电筐 姻道侧 t-Vl 阳-8 加科怦 这] \5 斗 囚二工具仰头 区飞 ，应l  V6 [ 边架 V7 _jl V8 斗 L叫l-- L l刽1.2 也解多功能吊车 示意i每| 普通桥式双梁吊车，其带吊钩的小车设置在两根大梁之间，大车轮子通常为 对称布置 ，同侧轨道上各轮传递的坚向荷载和横向吊车荷载大小相等。而带导向 轮的多功能吊车桥架结构 主要出两根大梁及大梁端部两侧的左、 右 端梁组成。 与 普通吊车不同的是，多功能吊车的端梁结构设计特殊，每根端粱在竖向上设计为 3 跨静定梁，由前后 2 根简支梁分别承受大梁传递的竖向荷载 :在横向上则设计 为 3 跨连续梁以传递水平荷载，吊车的横向水平在 I载既不是由轨道上的车轮平均 传至轨道，也不与吊车竖向轮压荷载成正比。图1.3法国 ECL 公司提供的某一型 号跨度为 12 米的带导向轮吊车的吊车轮距、轮压示意图，图 1-4是该 吊车四种运 行工况，表 1-1 为图1.4 的四种吊车工况对应的吊车技术参数值。 凶1.3吊东轮f!、轮Jf-:示意图 表 1-1:不同T况，，-吊东各轮轮ffi值 713〈 VI V2 V3 V4 V5 V6 H I H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H D H S CASEI 449 448 232 124 173 144 38 32 20 11 12 12 55 55 18.3 30 CASE2 193 405 243 83 191 144 16 28 21 7 1) 12 39 39 1 1.3 1 1.2 CASE3 100 375 414 58 263 378 8 24 36 5 17 32 54 54 5.1 1 1.9 CASE4 183 338 210 86 180 143 15 23 18 7 12 12 36 36 9 10 IPD、JU削d1·lf币L Utnuw I PD 、J U 削 d 1·lf币 L U t nuw HU : nD ltα lTll· tL L unlooded251110i由 1JUfn1m0gliL刚dωoω1m0ωei厄s拭(dj以t unlooded !I PCOLI 28500 28500 CASE 3 CASE 4 CL BUILglNG CL B叫NG ljnlocod| ed ljn|loco!ded 25t hoisls unlooded !CL IPOT 28500 倒1.4 吊!f.运行J:况 由上述资料可看州，这类带导向轮的多功能吊 斗二 ，其大车轮距、各车轮处最 大坚向轮压、横向水平轮1Ji均不相等，在导向轮处 产生横向水平轮压较大 ，现行 荷载;JI!也规定的 一般陆今:荷载取值公式