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装配工艺知识 4.装配的地位和作用 (1)装配将最终检验零部件的制造质量 (2)装配可以发现生产薄弱环节 (3)装配将最终影响产品质量 5.汽车总装配 汽车总装配就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。 一、装配的含义 6.汽车总装配的特点： (1)联接方式多样。汽车总装配中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有。但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 （2）装配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主。 （3）大批量生产。 一、装配的含义 7.装配工艺中名词术语及定义: （1）将零件与零件的组合过程称为组装，其成品为组件； （2）将零件与组件的组合过程称为部装，其成品为部件， （3）将零件、组件和部件组合过程称为总装，其成品为机器或产品。 一、装配的含义 机械产品的构成见图1-1 图1-1 机械产品的构成 产品 总成 组件 零件 组件 零件 零件 零件 零件 部件 零件 零件 组件 零件 零件 零件 部件 零件 组件 零件 一、装配的含义 8.装配中配合方法分类: (1)固定配合：装配后的零、组、部件在机械工作状态下不能互相运动的结合为固定配合； (2)活动配合：装配后的零、组、部件在机械工作状态下能做相对运动的结合为固定配合； 一、装配的含义 装配配合方法的分类见图1-2 装配件 固定配合 不可拆 焊接 铆接 粘接 浇注 可拆 销 螺纹 键 花键 密封 活动配合 不可拆 成型 压合 可拆 往复运动 滑动 滚动 回转运动 滑动 滚动 图1-2 装配配合方法的分类 9.汽车总装配的技术要求 （1）装配的完整性 必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 一、装配的含义 （2）装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一；两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 （3）装配的紧固性 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 （4）装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求进行。 一、装配的含义 （5）装配的密封性 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏油现象。 3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。 1.螺纹连接： （1）螺钉、螺栓和螺母在紧固时严禁击打或使用不合适工具。紧固后的螺钉槽、螺母和螺栓、螺钉头部不得损伤； （2）同一零件用多个螺栓或螺钉紧固时，各螺栓(螺钉)需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺栓(螺钉)开始拧紧； 二、螺栓的连接 （3）有规定扭矩要求的紧固件，应采用扭矩扳手将紧固螺栓拧紧，并用标记漆笔做好标记；未规定拧紧力矩的螺栓，拧紧力矩可参照下表2-1的规定： 二、螺栓的连接 表2-1 （4）螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓尾端应略突出于螺母的端面，一般露出螺母2-3个螺距； （5）螺栓、螺钉和螺母拧紧后，螺栓、螺钉头部和螺母的端部(面)，应与被紧固的零件平面均匀接触，不应倾斜和留有间隙，装配在同一部位的螺栓、螺钉长度应一致；紧固的螺钉、螺栓和螺母不能有松动的现象； （6）沉头螺钉打紧后，装入沉孔的螺钉不应突出于零件的表面，其头部与沉孔之间不应有明显的偏心。 二、螺栓的连接 螺纹防松装置的装配要点： （1）涂厌氧型螺纹锁固胶：螺栓与螺钉在有涂厌氧型螺纹锁固胶时要按要求来涂胶，涂胶前螺栓以及螺孔要保证无油、无尘、无其他杂物等。 （2）锁紧螺母（双螺母防松）：装配时先将主螺母拧紧到固定的位置，然后拧紧副螺母。 二、螺栓的连接 (3）弹簧垫圈防松：用弹簧垫圈防松时，拧紧螺栓或螺母将弹簧垫圈压平为止，且相同类型的垫圈不要用两个及两个以上。 (4）串联钢丝防松：装配时应注意穿钢丝的方向，以防止螺钉或螺母有回松的余地。 (5）开口销以及带槽螺母防松：开口销防松时，应按开口销的操作标准将开口销折弯到不小于270°，带开槽螺母，开口销应在开槽螺母开槽里面。 二、螺栓的连接 1.螺