船舶柴油机动力系统集成技术研究-船舶与海洋工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements for the Degree of the Professional Master of Engineering The Study for Integration Technology of the Marine Diesel Engine Power System Submitted by Qu Manju Supervised by Ma Zheshu Jiangsu University of Science and Technology March, 2014 万方数据 万方数据 江苏科技大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含 任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 江苏科技大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权江苏科技大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存 和汇编本学位论文。 本学位论文属于： (1)保密□，在 年解密后适用本授权书。 (2)不保密□。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日 摘 要 摘 要 船舶动力系统包括主机、齿轮箱、联轴器、轴系、螺旋桨等设备，是船舶的核心 部分。船舶柴油机动力系统集成技术的发展，已成为全球造船业关注的重点，也是世 界造船国家竞争的关键。提高我国船舶柴油机动力系统的发展水平，解决动力系统设 计的关键技术，实现船舶动力系统产品的本土化成为船舶科技领域的一个重要课题。 本文分析并梳理了船舶柴油机动力系统中关键技术的理论知识，在此基础上编写 了设计流程，并使用 MATLAB 软件编程，设计开发了一个集船舶柴油机动力系统设 计选型与综合评价为一体的软件系统，其中软件系统的主要设计点是：（1）、机桨匹配 设计中采用 Kt、Kq 回归公式法进行回归计算，避免了使用图谱设计的麻烦；（2）、主 机选型部分，低速机采用“机配桨”方法选型，中速机采用模糊评判法选型，将模糊 因素实现量的比较，使选型更具客观性和科学性；（3）、柴油机动力系统综合评价部分， 对机桨进行航行特性和系柱特性计算，评判船机桨的配合性能，计算船舶的 EEDI 能 效指数，综合评价船舶是否符合国际海事组织规定的排放标准。 针对船舶动力系统设计中设备种类繁多，存储量大等特点，本文运用了 Access2003 数据库，结合 MATLAB，实现了数据的调用、修改、删除、增加更新等功能，实现了 大量数据的存储，方便了数据的使用。设计的软件可以实现各个设计模块之间数据的 交换和相互调用，根据各部分之间的相互关系，选择最优的设备进行匹配设计，将软 件系统编译成可 独立执行的 DMEP.exe 文件，在运行 的计算机上 只需安装 MCR Installer.exe，就可以脱离 MATLAB 环境执行程序。 通过应用所开发的软件对不同的船型进行计算和分析，表明软件设计结果符合船 舶设计要求，适用范围广，不但可以用于新船的设计选型，也可以对旧船进行更换主 机计算，具有较高的应用价值。该软件对使用者专业水平要求不高，只需输入相关参 数，即可对船舶柴油机动力系统进行集成设计。 关键词 船舶动力系统；柴油机；机桨匹配 ；优化选型；数据库 I Ab Abstract Abstract Ship power system including main engine ,gear box ,couplings and shaft,propeller and so on,it is the center of the ship.The development of the ship power system has become the focus of the world shipbuilding industry,and it is also the key to competition of the shipbuilding countries.Improving the development of the Marine diesel engine power system,solving the key design technology of th