单滚筒底盘测功机加载阻力测试方法研究-车辆工程专业论文.docx

备J-  ，，院 机电工程 专业 车辆工程 4、  、/p于lL!j  20120308020407 论文题目 单滚筒底在测功 机加载阻力测试右法研究 11 J 哇声 日 本人郑重声 明: 所呈交的学位论文足我个人在导师指导 F进行的研究 工作及取得 的研究成果。尽我所知 ，除了文 I川、，j JJrJ 加以标注和l j(训的 地方外，论文 中不包含其他人 已经发表和撰写的研究成果 ，也不{:LiT 为获得华东交通大 学或其他教育机构的 学位或证书所使用过的材料 。 与我一 同工作的同志对本研 究所做 的任何 贡献均 已在论文中作 f 明 确的说明并表示了谢意 。 本人签名 H肌 J 0((.. t I 本人完全了解华东交通大学有关保留、使川学位论文的规定，即:学 校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查 测和借阅 。学校 nJ 以公 布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保仔 论文。 保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容 。 LWFYAJW叮dlv名签fm·导本人签名/ 云儿 LW F YA JW 叮dlv 名 签 fm· 导 摘要 摘要 I I 单滚筒底盘测功机加载阻力测试方法研究 摘要 汽车底盘测功机既可以对汽车的动力性进行检测又可以对汽车的经济性进行检测。 作为一种实验室内重要的检测设备，其测试结果的精确性和可靠性都取决于底盘测功机 能否准确的模拟出汽车在实际路面上行驶时的行驶阻力。 要使底盘测功机能够精确的模拟出汽车在实际路面上行驶时的行驶阻力，首先就必 须能够准确的测量出汽车在实际路面上行驶时的行驶阻力。汽车在底盘测功机上行驶时 与汽车在实际路面上时的行驶阻力有较大的不同，汽车在底盘测功机上的行驶阻力比在 实际道路路面上行驶时要少。因此为了更好的模拟出汽车在实际道路路面上的行驶阻 力，底盘测功机通过自身的加载装置来模拟缺少的阻力，使得二者的受力状况大致一样， 从而确保了检测时的各种性能。所以如何准确的测试出加载阻力变得尤为重要，本论文 以单滚筒底盘测功机为研究对象，利用相关的数学模型和试验进行了研究。主要研究内 容和结果如下所示： 1、在江铃股份有限责任公司通过多车速滑行时间法求出了汽车在实际路面滑行时 的滑行阻力，并通过最小二乘法将滑行阻力与滑行速度用曲线关系表示出来，结果显示 空载、满载时滑行阻力与滑行速度之间的曲线关系的相关系数分别为 0.98、0.99268。 2、采用单滚筒底盘测功机进行试验，得出了单滚筒底盘测功机自身的内阻。并将 台架内阻与滑行速度间的关系用曲线表示出来。曲线显示台架内阻与滑行速度之间的曲 线关系的相关系数为 0.99564。 3、本文通过建立无加载滑行、二次加载滑行等数学模型求出了汽车在台架上的滚 动阻力，继而求出了单滚筒底盘测功机加载阻力。结果显示汽车在实际路面与汽车在底 盘测功机上的滚动阻力系数相关性很高。 4、将计算测得的加载阻力值与中国汽车工程研究院股份有限公司给出的“理论” 加载阻力值进行对比，结果显示：汽车速度低于 36 km/ h 时，加载力的计算误差较高， 但是不超过 5%，而当汽车行驶速度高于 36 km/ h ，加载力的计算误差偏低，其误差在 3%以内，满足相关要求。 本论文研究表明：通过无加载滑行和二次加载滑行的方法求底盘测功机加载阻力的 方法具有可行性。通过相关的试验验证得出该测试方法测试具有较高的精度和准确性。 关键词：单滚筒底盘测功机；滑行试验；行驶阻力；模拟加载 Abst Abstract II II RESEARCH SINGLE DRUM CHASSIS DYNAMOMETER LOAD TEST METHOD VALUES ABSTRACT Automobile chassis dynamometer can detect the cars power and also can detect the cars economy. As an important kind of laboratory testing equipment, accuracy and reliability of the test results depends on the chassis dynamometer can accurately simulate the drag cars running on an actual road surface. For chassis dynamometer can accurately simulate the resistance of cars traveling on an actual ro