非营利性拼车侵权责任研究-民商法学专业论文.docxVIP

I I 非营利性拼车侵权责任研究 中文摘要 由于拼车已经成为我国普遍出行的一种方式，彼此熟悉的同事为了避免交通 拥堵和节约出行成本而选择拼车上班，同住一个小区的邻居轮流接送孩子，甚至 彼此不相识的路人免费送同行者一程等等相类似的行为都为他人提供了方便也 为社会节约了成本。但目前的上述行为都已经违背了我国法律的相关规定，拼车 一直被认为是一种违法行为而坚决予以打击。营利性的拼车行为确实会对合法营 运的车辆造成一定的影响，扰乱正常的营运秩序，但上述的非营利性拼车就应该 另当别论了，而不应该作为违法行为进行处罚，目前执法机构一概而论的处理方 式确实有些不妥。施以好意的拼车提供者往往要承担巨大的风险，一来要承担交 通部门的罚款，二来一旦出现交通事故好意的拼车提供者往往要负担全部的责 任，这样的做法不利于这种有利于社会的出行方式的延续。纵观国外的相关立法 都在鼓励这样的拼车行为，说明非营利性的拼车行为是符合民意的也是值得政府 鼓励的，本文将以案例的形式围绕非营利性拼车的合法性，非营利性拼车所涉及 到的侵权行为所应采取的归责原则，以及责任应当如何承担等问题进行论述。 本文主要通过引入案例介绍具体的案情，由案情本身出发引出本文所要论述 的三大问题即非营利性拼车是否违法，非营利性拼车侵权应采用何种归责原则， 非营利性拼车侵权责任的承担有哪些种类方式以及如何进行损害赔偿。接下来笔 者主要从非营利性拼车的特征，非营利性拼车的分类等方面出发来分析非营利性 拼车与营利性拼车的区别进而论述非营利性拼车存在的合法性，再进一步说明我 国的立法司法现状提出确定非营利性拼车合法地位的必要性与可行性。笔者将从 学界的基本观点出发，结合国内司法现状明确提出非营利性拼车应采取何种归责 原则。最后从目前我国对非营利性拼车侵权责任的承担方式出发论述其处理方式 的不合理性，并结合国外的相关法律规定提出自己的观点着重论述非营利性拼车 侵权责任应当如何承担。 关键词：拼车 侵权 非营利性 II II Research on Tort Liability of Nonprofit Carpooling Abstract As carpooling has become a common way of going out, more and more residents choose this way to avoid traffic jam and save travelling costs. Familiar colleagues go carpooling for work; community residents take neighbors’ children to school; even a passer may have a good fortune to be picked up freely by a kindhearted driver. These car-sharing phenomena provide people with convenience and save social consumable costs. However, the car-sharing phenomena violate related Chinese law terms. Carpooling has always been considered illegitimate, and is firmly penalized by the authorities.Profit carpooling does affect legitimate taxi operating orders. But nonprofit car-sharing should be treated distinctively; it cannot be punished as illegal manners. Law enforcement officials’no exceptional penalty manners have indecent problems. Kindness car-sharing providers often undertake tremendous risks. On one hand, they may be punished by communication enforcement officials; on the other hand, if road accidents happen, car-sharing providers often take full responsibilities. These responsibility bearing