大型民机主动控制技术研究及适航性分析-飞行器设计专业论文.docx

上海交通大学硕士学位论文 上海交通大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 大型民机主动控制技术研究及适航性分析 摘 要 在随控布局飞行器的设计中，放宽静稳定性是非常重要的一项技 术。与传统的飞机设计相比，它具有减小巡航阻力、减轻飞机重量和 降低直接使用成本等方面的优点；同时，由于静稳定裕度放宽，它也 在一定程度上使得飞机本体的操稳性能恶化，适航性降低；另外，它 对其他分系统的设计提出了更加严格的要求，延长了设计周期。 为了充分发挥放宽静稳定性对商用飞机飞行性能的提高，提高飞 机适航性能，缩短飞机设计周期，降低直接使用成本，在概念设计阶 段进行多学科的总体优化设计是非常必要的。 基于以上目标，本论文的研究工作和创新性成果主要包括以下内 容： （1）研究了放宽静稳定性飞机的物理机理和特点，以一个算例定 量评估了放宽静稳定性技术所带来的气动性能、结构重量等方面的收 益，为总体优化设计建立了气动性能模块、结构重量模块、飞行控制 系统模块和推进系统模块； （2）针对民用飞机在进入市场必须要通过适航条款的要求，提出 了量化适航条款的思路，并将适航指标作为飞机总体优化设计的模块 之一；同时，研究了飞行控制增稳系统的设计，并将飞行控制律作为 飞机总体优化设计的模块之一； （3）从航空公司的角度，详细分析了商用飞机运营的费用和成本， 建立起飞机总体参数与直接使用成本之间的关系，并将直接使用成本 作为飞机总体优化设计的模块之一； （4）针对放宽静稳定性飞机的独特设计特点，综合考虑以上提到 的安全性（适航性）、经济性方面的要求，开发出了一套总体优化设计 I 的方法。 关键词：放宽静稳定性，多学科优化，民机概念设计，随控布局 II ACTIVE CONTROL TECHNOLOGY RESEARCH AND AIRWORTHINESS ANALYSIS OF LARGE CIVIL AIRCRAFT ABSTRACT In the control-configured vehicle design, relaxed static stability is a key technology. Compared with traditional aircraft design, it can bring the benefits of reducing cruise drag, operation weight and direct operation cost; however, it deteriorates the quality of controllability and stability and it also introduces the risk of infringing airworthiness regulations. In order to make the full use of relaxed static stability, improve the airworthiness performance and reduce direct operation cost, it’s necessary to make multidisciplinary optimization in the conceptual aircraft design. In all, the work of this paper can be concluded as follows: It studies the physical theory of relaxed static stability and demonstrates its aerodynamics and weight benefits by using a commercial aircraft example; also it build the mathematical models of Aerodynamics, Weight, Flight control and Thrust system; The current method to evaluate flying qualities of civil transport aircraft is to take flight test after the whole aircraft design is finished. If airworthiness management is introduced during the earlier design stage, flight test risk is reduced, and the period of new civil aircraft develo