《汽车车桥疲劳试验装置设计》-毕业论文（设计）.doc

编号 毕 业 设 计（论文） 题目 汽车车桥疲劳试验装置设计 二级学院 重庆汽车学院 专 业 车辆工程 班 级 108040502 学生姓名 学号10804050222 指导教师 职称 副教授 时 间 2012.1.10—2012.6.5 目录 摘 要 ……………………………………………………………………………Ⅰ Abstract…………………………………………………………………………Ⅱ 第一章 绪论………………………………………………………………………1 1.1本课题的其目的意义………………………………………………………1 1.2汽车车桥国内外现状分析…………………………………………………2 1.3汽车驱动桥疲劳寿命试验的必要性………………………………………5 1.4汽车驱动桥寿命的主要检测方法…………………………………………6 1.5本课题的主要研究内容……………………………………………………7 第二章 总体设计……………………………………………………………………8 2.1 设计要求……………………………………………………………………8 2.2 车桥实际受力情况分析……………………………………………………8 2.3试验装置的组成及功用……………………………………………………11 第三章 详细设计…………………………………………………………………13 3 .1作动器选择………………………………………………………………13 3.2 龙门架结构设计…………………………………………………………16 3.3 横梁上下底板设计………………………………………………………20 3.4 支座设计 ………………………………………………………………21 第四章 试验流程………………………………………………………………25 4.1驱动桥桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度试验…………………25 4.2驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验 ………………………………………27 第五章 总结……………………………………………………………………28 5.1 设计过程………………………………………………………………28 5.2 论文总结………………………………………………………………28 5.3进一步研究的建议……………………………………………………29 致谢………………………………………………………………………………30 参考文献…………………………………………………………………………31 摘要 汽车的驱动桥位于传动系的末端，其基本作用是增大由车桥或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，驱动汽车行驶。驱动桥质量的好坏直接影响到汽车总体质量，而驱动桥壳质量在驱动桥总成质量中占据重要地位。因此，有必要设计驱动桥壳疲劳检测机，对驱动桥壳的质量进行检测。 本课题对于驱动桥桥壳疲劳试验具有现实意义，通过阅读大量的国内外参考文献和科研成果，分析了车桥桥壳的实际受力情况，采用作动器来模拟汽车行驶时的载荷情况，然后对驱动桥壳进行疲劳分析，以此来试验是否满足安全需要，并以此进行改进，最终设计出了双加载疲劳试验系统。 该试验系统主要龙门架，横梁上下底板，作动器，支座，T型槽基座5部分组成。首先设计出符合要求的试验装置，其次介绍了驱动桥疲劳性能测试的一般试验流程，最后对驱动桥壳进行加载驱动，来完成试验。 本试验系统在一定范围内能够模拟车桥桥壳的实际工作情况，对其进行垂直弯曲刚性试验、垂直弯曲静强度试验和垂直弯曲疲劳试验。通过调整V型槽支座和桥壳与作动器连接的垫片厚度能够让直径差别不大的桥壳得到测试，具有一定的通用性。 关键词：驱动桥桥壳；试验系统；疲劳试验； Abstract Vehicle drive axle at the end of transmission, the basic role is to increase the transmission came directly from the drive shaft or torque, the torque distribution to the left and right drive wh