s321芜湖段一级公路改造工程02标安全保通与应急预案.pptVIP

S321芜湖段一级公路改造02标段工程安全保通及应急方案 在长江南路与S321交叉口（繁昌—芜湖方向）设置“S321省道改 建施工，请前往三山、芜湖的车辆绕行至长江南路通行”并“限制货 车、重型车辆等大型车辆进入S321省道”； 终点位置K25+000、以及横山路口分别设置“S321道路封闭施工， 至芜湖方向的车辆请从长江南路绕行”的提醒标志。 在不改变交通流方向的前提下，将本次施工的段落划分为4段 2个施工作业区域： 附图一：龙湖大道往三山方向（龙湖大道与浮山路交叉口） 附图二：疏港大道至繁昌方向 前往繁昌、铜陵方向的车辆请直行 前往繁昌、铜陵方向的车辆向右行驶 芜湖方向 繁昌方向 2.3本工程S321省道分别与官河路、峨桥路、马福路、天成路、三峨路、工五路、荆塘路道口交叉通行，全封闭段内的官河路、马福路、工五路交叉口的施工采用单个全封闭施工完成，以便附近居民出行方便；峨桥路、天成路、三峨路、峨溪路三个交叉口采用半封闭分段施工，以缓解附近居民及幸福花城施工单位出行，施工时在道口两侧设立警标牌、限速标牌并安排专人值班、指挥交通，杜绝一切事故，详见以下平面图： 2.2公交车辆绕行路线： 由交警部门协调48路公交车辆、繁昌—芜湖的客运班车在2个全封闭施工区域绕道通行，①第一区域车辆分流从龙湖路—浮山路—天成路；②第二区域车辆分流从三峨路—长江南路—峨溪路； 2.4 在施工段布控时将全封闭、半封闭施工单元的控制区分六个部分：警告区、上游过渡区、下游过渡区、缓冲区、作业区、终止区。 2.4.1 警告区：警告区长度控制在200m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志、前方车道变窄标志等。 2.4.2 过渡区：上游过渡区长度为100m，下游过渡区长度应大于50m。 2.4.3 缓冲区：缓冲区长度为200m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。 2.4.4 作业区：作业区的长度以一个施工单元全封闭或半幅封闭施工，半幅路中设置反光锥行标志，锥形标的间距3m。 2.4.5 终止区：终止区的长度不小于50m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。 2.4.6 在封闭路段的起始点和终止点设立专职安全人员，进行协调交通工作。 2.4.7 施工区域终点设置解除限速标志，如下图： 同时，为了加强安全工作的监督力度，我公司成立了以项目经理、技术负责人牵头，项目部成员参加的安全领导小组，成员如下： 组 长：阮继杰 手 机 副组长：张 坤 手 机: 安全员：严春锋 手 机: 3、封闭路段交通管制措施 3.1、施工人员要遵守各项施工安全规定。路上施工过程中必须身着反光工作服，头戴安全帽。 3.2、施工人员工作时不准饮酒，严禁穿拖鞋、凉鞋上路施工。 3.3、施工车辆必须按规定配置警示闪光灯。 3.4、施工车辆要遵守交通规则，严禁占道停车、随意调头逆行。 3.5、施工时要有专职安全员监护，以保证施工人员安全。 3.6、施工完成后要注意成品的保护，必要时设置路挡和警示牌。安全标志破损,已影响安全信息的表达时,应予及时更换。 3.7、安全标志应设置在明亮的环境中,并相距危险点适当的距离,以便相关人员有足够的时间来注意它所表示的信息。 3.8、沾满灰尘、油脂类等脏物的安全标志,应及时清理干净,以确保其所表达的安全信息明确无误。 3.9、安全标志发生位移,应予以及时调正,以防止相关人员不能迅速地注意、明白安全标志所表达的安全信息而发生意外。 3.10、建立交通封闭管制自检制度，根据制度要求的内容，派专人进行检查，检查的内容和频率见下表： * 南通路桥工程有限公司 一、工程简介 工程名称：S321芜湖段（K18+000-K25+000）一级公路改造2标段工程 建设单位：芜湖市公路管理局 设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 监理单位：浙江东南建设管理有限公司 施工单位：南通路桥工程有限公司 S321为芜湖市区通往繁昌的主要干道，工程起于芜湖市弋江区新兴铸管厂，终点位于黄浒芜湖市与铜陵市交界处,路线全长约53.48Km,设计速度80公里/小时。 本工程施工范围为下马店（K18+000）至48路终点站（K25+000）共计施工7KM长，途径官河路、峨桥路、马福路、天成路、三峨路、工五路、荆塘路、峨溪路、长江南路，沿途有居民区、加油站、农贸市场、三山中心小学、芜湖市荣怡混凝土有限公司、贝斯特新能源有限公司、奇瑞重工股份有限公司、48路车站。 二、编制依据及编制原则 1、