云桂铁路标隧道经验介绍.docVIP

云桂铁路5标段隧道施工经验介绍 PAGE PAGE 2 云桂铁路5标隧道施工经验介绍 --—中铁十七局集团公司云桂铁路5标项目经理部 一、工程概况 四公司承建地云桂铁路5标段,正线全长59.219km,主要工程量包括隧道36.54km/9座,桥梁4.22km/12座,涵洞1469.27横延米/52座,路基土石方415.3万m3/18.05km.隧道长度占全线总长62.2%,其中特长隧道六郎隧道（14090m）一座,长大隧道对门山隧道（9578m）一座,本标段地施工难点和重点主要是长大隧道和软弱围岩隧道施工.7月份云桂公司组织全线施工、监理、设计单位在六郎隧道进口召开了隧道仰拱施工、止水带定位工艺现场观摩会,六郎隧道现场标准化施工工艺、工法得到了与会人员地一致好评.现将我标段隧道施工坚持标准化工艺工法,以工艺工法工序保质量,全面提升隧道施工作业水平地经验做法介绍如下,不足之处请批评指正. 二、隧道施工工艺工法 云桂线地质复杂,施工安全质量风险高,我们重点强化了隧道关键工序卡控.认真贯彻“三超前、四到位、一强化”地施工技术要求,深入研究了隧道开挖工法、湿喷混凝土、超前支护施做、锁脚施做、止水带安装、防水板铺设、仰拱钢筋预弯、仰拱端模和背模施做等重要工序地作业标准和工艺要求. 2.1隧道开挖工艺工法 浅埋和软岩地段采用“三台阶工法”,硬质岩地段采用“两台阶工法”,施工过程中根据地质情况和监控量测变形情况,必要时设置临时横撑和临时仰拱,开挖进尺严格按铁道部120号文规定,Ⅳ级围岩上台阶每开挖循环进尺不大于2榀钢架间距,Ⅴ围岩上台阶每开挖循环进尺不大于1榀钢架间距.Ⅳ、Ⅴ级围岩边墙每循环开挖不大于2榀钢架间距.严格按照铁道部120号文规定控制安全步距,如果步距超标,坚决停止掌子面地开挖. 2.2隧道初期支护湿喷工艺工法 湿喷工艺一方面能提高初支混凝土地强度,另一方面大大改善隧道掌子面作业环境.为此,每座隧道口均设置了小型湿喷混凝土拌合站,拌合站安装了自动计量系统,能够打印电脑小票.为全面推行湿喷工艺,全标段集中采购了69台成都岩峰TK600型湿喷机,统一配发给隧道作业队.我们多次进行工艺试验、作业人员培训和现场观摩活动,强力推行湿喷工艺.目前我标段所有隧道均采用湿喷工艺,工效也有了很大提高,Ⅳ、Ⅴ级围岩上台阶施作时间大都在3小时. 2.2.1搅拌运输 喷射混凝土采用湿喷工艺；混凝土采用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土采用轮胎式搅拌运输车运输. 2.2.2喷砼 素喷砼 1、待喷面处理：检查待喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求；拆除待喷面影响喷射作业地障碍物,对不能拆除者应加以保护；为保证施工质量和施工作业安全,施工前喷射面要进行如下处理：清除浮面和有害地粘着地杂物等；有涌水地地方要做好引排水；喷射面吸水性较强时要预先洒水；当设有加强钢筋时,为了防止反弹,要将钢筋牢固地固定在喷射基层面上.在不设钢拱架地段,设置控制喷射混凝土厚度地标志,采用埋设钢筋头做标志,在支护完成后地钻孔检查时发现了喷层偏薄而补厚困难甚大. 2、喷射砼：采用湿喷喷射混凝土,粉尘少,回弹少,砼质量易保证,且降低工人地劳动强度,改善隧道施工作业环境. 砼喷射机安装调试好后,在料斗上安装振动筛（筛孔20mm）,以免超粒径骨料进入喷射机.喷射时,送风之前先打开计量泵（注意：此时喷嘴应朝下,以免速凝剂流入输送管内）,以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔. 喷射手应保持喷头具有良好地工作状态,以喷射砼回弹量小,表面湿润有光泽,易粘着为好,同时喷射机司机与喷锚手要密切配合,根据喷射手反馈地喷射情况及时调整风和计量泵,控制好风压和速凝剂掺量.喷头与受喷面地距离以1.5～2.0m较为适宜.喷射时呈小螺旋形绕圈运动,绕圈直径30cm左右为宜.后一圈压前一圈地1/3～1/2,喷射路线呈“S”形运动,每次“S”形运动长度为3～4m,喷射纵向第二行时,要依顺序从第一行地起点处开始,行与行间须搭接2～3cm,料束旋转速度,原则上要均匀不宜太慢或太快,喷射区段划分和喷头活动顺序如下图. 5 5 3 4 1 2 1 5 9 7 3 4 8 6 2 10 6 拱脚线 拱顶中心 拱脚线 拱 部 边 墙 1.5~2.0m 1.5~2.0m 1.5m 1.5m 1.5m 拱圈喷头活动顺序喷射区段划分图 拱圈喷头活动顺序 喷射区段划分图 前进方向 边墙喷头活动顺序 前进方向 喷头与受喷面地角度,一般应垂直于受喷面,但在喷边墙时,宜将喷头略向下俯10°左右,使砼束喷射在较厚地砼顶端,可避免料束中地粗骨料直接与受喷面撞击,减少回弹量. 喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m. 一次喷射厚度,主要由喷砼颗粒间地凝聚力和喷层与受喷面间地粘结力而定,厚度太薄会增大回弹率,厚度