《10电子点火》-公开·课件设计.pptVIP

第10章 电子点火控制系统 本章主要内容 电子点火控制系统的分类 电子点火控制系统的结构与工作原理 10.1 概 述10.1.1 电子点火控制技术发展概况与特点 1．发展概况 1931年美国人首先在分电器上使用真空装置与离心装置来自动调节点火提前角。 1976年，美国通用汽车公司首次将微机应用于点火时刻控制。 微机控制的燃油喷射系统：点火提前角控制功能通常作为发动机电子控制系统的一部分，由发动机电子控制系统协调控制。 全电子点火控制装置（无分电器、无高压导线）其点火性能也有进一步的提高。 10.1.1 电子点火控制技术发展概况与特点 2．机械式点火提前调节的不足 分电器中的真空点火提前装置和离心点火提前装置其工作特性如图10-1所示，它在某种程度上满足了发动机负荷和转速变化对点火提前角改变的需求，但主要存在以下不足： 10.1.1 电子点火控制技术发展概况与特点 10.1.1 电子点火控制技术发展概况与特点 (1) 点火提前角调节性能较差 理论和实践证明，发动机的最佳点火时间应能够使发动机的燃烧临近爆燃(但不产生爆燃)。因此，发动机的最佳点火提前角随发动机转速和负荷的变化是一个不规则的曲面(图10-2)。 10.1.1 电子点火控制技术发展概况与特点 由于真空、离心点火提前调节器的点火提前角调节是线性的，因此不可能在