国内二手车市场与行业浅析.pptxVIP

国内二手车市场及行业浅析 一个资深二手车菜鸟的内心告白 目录 1 2 3 4 5 01 目前国内二手车行业现状 行业发展特点 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。主要呈现如下特点：1.增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。据有关资料统计，2015年全国二手车累计交易960万辆，同比增长19.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2015年新车销售量同比增长7%，二手车交易量同比增长12.6%，快于新车销量近六个百分点。 2.地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2016年经济发达地区二手车交易量名列前茅，全国排前5名的地区为：浙江、广东、江苏、山东、福建、辽宁。前十位城市贡献了全国交易份额的近55%，预计2016年全国二手车交易量1050万辆。 　3.经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。经过一段时间的尝试，在部分有实力、有条件的新车供应商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并且在品牌效应、连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强 4.二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。例如2004年9月，一汽大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务（09年正式更名Audi品荐二手车）。2004年8月，上海大众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务（11年更名DasWelt Auto）。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等(喜悦二手车)。 5.二手车电商开始瓜分市场份额：2015年是二手车电商开始崭露头角的一年，也是新兴模式冲击传统行业的一年，作为其中的一员，也是从传统行业转型到新兴模式的一个从业者，我了解他的优势，也认识到他的弱点在哪儿，站在风口上的猪不一定就能起飞，决定他未来生存和发展的是其财务能力、业务思维、线下执行等一系列关键因素。。。 02 国内现有二手车从业主体 俗称“黄牛”、“车贩子”，最初二手车市场经营活动的主要构成群体！ 指的是汽车品牌厂商推出的二手车业务，往往通过其现已成熟的新车经销商网络完成布局和开展业务。 二手车行业新兴产物，通过互联网来解决二手车车源、客户源信息分散难以集中的问题，对于具体业务形式分为：B2B/B2C/C2B/C2C几大类，以信息战、流量战为主，既冲击传统车商由依托于传统车商。 车商 品牌二手车经销商 二手车电商 车商 品牌二手车经销商 二手车电商 01 车商卖车商：线上/线下批售模式 优势：流转速度快，资金周转压力小 劣势：易受限迁标准限制、单车利润较低 盈利模式：线下赚区域差价、线上赚中介费服务费 举例：优信拍、车易拍等 02 车商卖个人：线上/线下零售模式 优势：单车利润较高 劣势：资金周转压力较大 盈利模式：线下赚区域差价、线上赚中介费服务费 举例：车王、澳康达等 03 个人卖车商：线上/线下收车或拍卖模式 优势：能为车商增加终端收车比例，收车成本较低； 劣势：车源较分散，单车利润较低 盈利模式：中介费服务费 举例：优信拍、车易拍、车置宝、、瓜子车速拍 04 个人卖个人：线上/线下寄售模式 优势：几乎无资金占用、买卖双方直接谈价格，不赚差价已于获得双方信任 劣势：无线下实体店面，无法开展自己的售后业务 盈利模式：中介费服务费 举例：瓜子、人人车、好车无忧 B2B B2C C2B C2C 03 禁锢二手车行业发展的壁垒 禁锢二手车行业发展的壁垒 在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方法，只要通过检测，消费者在购买二手车后可以放心地使用。从目前情况看，我们国家并没有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。 限迁一直未能完全打破，这对二手车跨域流通带来极大的不便；目前正在好转。