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德国发达国家自行车热 　　在德国，你要是没有一辆属于自己的自行车，就有一种危机感，别说出门不方便，别人也会瞧不起你，说你太跟不上形势，甚至说你“抠门”、“小气鬼”。交通工具发展真是三十年河东，三十年河西，当汽车在德国饱和后，自行车又重返交通线，交通返古理由之一就是利健康、利环保。 　　 　　人手一辆自行车 　　德国过去无疑是一个车轮子上的国家，可现在却成了自行车大国。德国有8200万人口，目前拥有7000多万辆自行车，成人几乎是“人手一车”。德国人现在逐渐形成一种骑自行车的浓厚兴趣，有小车入库，有公交车不乘而要改成骑单车上下班。有媒体统计过，仅柏林一地每天骑车上下班者就超过50多万人。随着环保意识的增强，德国人对自行车日益青睐，自行车已从简单的代步工具演变成休闲和健身的工具，对自行车的要求也越来越个性化，多数人达到离不开的依赖程度。 　　据了解，德国自行车市场的繁荣时期是上世纪九十年代，近几年虽然生产和销量都不如九十年代最红火的时候，但年产量还能达到290多万辆，年销量500多万辆。德国每年还进口自行车210至230万辆。自行车进出口总额为14.8亿欧元，其中进口9.44亿欧元，出口5.36亿欧元。 　　德国自行车市场售价平均约340欧元，专业自行车商店的售价平均为400多欧元，德国产自行车售价超过1000欧元。低档自行车售价不高于250欧元，中档车价位在500欧元左右，高档车价格惊人，如美国Conadale车售价高达7000欧元，提供长期保修。自我国台湾省进口的自行车平均售价为130欧元。 　　 　　出轨也要受罚 　　没有规矩不成方圆，在德国骑自行车也有很多规矩。骑车前，每位车主还得进行培训，如果是儿童或驾驶电动自行车，还得考取自行车驾照。自行车主得经过至少两天的培训，然后进行考试。合格者才能获得驾照上路行驶。培训的内容包括各种交通基础知识和学习“车德”。此外，自行车主必须购买自行车特定保险。 　　车主若违反各种自行车交规，也要罚款：没有车灯，罚款10欧元；骑车打手机，罚25欧元；不在自行车道上骑车，罚15欧元；在单行线上逆行，除允许自行车的路段外，将遭到最高30欧元的罚款。 　　与驾驶汽车一样，骑车闯红灯同样是严重的违规行为：如果红灯已经亮起1秒钟以上，而骑车人仍然通过标线，将遭到100到180欧元的高额罚款。酒后骑车的处罚更重，不仅要罚款扣分，一般还要蹲1到5年的监狱。2009年，一位24岁的德国大学生克里斯托弗因“酒驾”被判处15年不许骑车上街。 　　德国有一个自行车交警管理部门，专门处理自行车的有关事务。德国是一个高度法制化的国家，骑自行车都有明确的条文规定。虽然各州情况不同，处罚措施也不同，但处罚时都会把重度骑车违规者记录到驾驶历史上，有无驾照都会记一笔。如果第二次或者屡犯者，会被终身禁止骑自行车。 　　 　　自行车丢失率低 　　德国国民的整体素质高，骑自行车也讲究“车德”，如我们在法克福就餐后出餐馆门，中国人有扎堆的习惯，可是那次几个中国游客挡在了自行车专用道上，专用道很窄，只能单车前行，几个年轻人骑自行车过来后，没有按铃（因为是闹市区），他们依次下车推着车从中国游客身边擦肩而过。导游只好提醒大家不要在自行车专用道上停留。 　　在德国，你的自行车没有车灯不行，有灯不亮也不行，骑自行车不戴头盔不行，但可以没有锁，或者说有锁锁不锁自便。在德国的路边、商场门口、学校外，随处可以看到摆放整齐的自行车，仔细一看，这些自行车几乎都是不上锁的，旁边也没有专门的看管人员。当地朋友告诉我，你尽可以放心，不会有人来偷你的自行车。 　　德国人要去某个地方办事，如果骑自行车方便，路又不是太远的话，他们就会选择骑车去。有这样一则报道，有一位来德留学的韩国老兄骑自行车去兑奖，兑完奖后心情愉悦，决定打车回家，将先前骑来的那辆自行车丢在兑奖处外。一周后，他再回到那个地方，发现他的自行车完好无损地放在那里，根本没有人动。 　　在德国，如果你不想要自己的自行车了，可以在车上贴一个纸条，写明：“我不需要这辆车了，如果你需要，可以拿走。”看到这张条，有需要的人才会将它推走。初来德国的外国留学生，看到人家这么高的素质，还曾嘲笑德国人死板呢。有中国留学生就曾怀疑过，要是有恶作剧写个条子，随意贴在一辆自行车上，那不是乱套了吗？德国同学就会告诉你，这种不道德的玩笑几乎不可能在德国发生。德国几乎遍地是不加锁的自行车，如果有人骑走一辆就足够了，要第二辆就显得多余了，还没地方放。另外，不是自己的自行车，骑着上街总是没有安全感，要是被警察抓住，不但重罚，还要记录在案，一个手脚不干净的人，在德国是很难有立足之地的。 　　 　　不断推陈出新 　　今年刚从德国归来，有杂志社编辑问我在德国是否看到7个座位的新型三轮自行车？这一下问住