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水泥搅拌桩在市政道路软基处理中应用 　　摘要:在市政道路工程建设中，难免会遇到软土地基问题，由于软土地基往往不能满足工程设计的要求，需要对地基进行人工加工，本文通过工程实例介绍了水泥搅拌桩在软基处理方面的方法、应用过程、施工工艺、质量控制要点和质量检验标准。得出水泥搅拌桩在处理软基时不仅安全可靠，而且还具有显著的经济和社会效益。关键词: 水泥搅拌桩；市政道路；施工流程；软基处理；质量控制 　　 随着城市道路建设的快速发展，对地基强度、施工工期等要求越来越高，特别是在高速路桥头的软土处理，技术比较复杂。一旦处理不彻底，易引起桥头跳车现象，水泥搅拌桩是用于加固地基处理的一种方法，它是利用水泥等材料作为固化剂，通过深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，利用固化剂和软土之间产生一系列物理―化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的符合使用要求的地基。 　　水泥搅拌桩的加固原理是以水泥材料为固化剂,利用深层搅拌机械对原位软土进行强制搅拌,经过物理、化学作用生成较坚硬的拌合柱体,与原地基形成复合地基,提高软土地基的承载能力,减少地基沉降量。 　　1 工程概况 　　 番禺中心城区南区4-2地块项目市政道路（含软基处理）、排水工程,设计对于不良地质土层覆盖较薄,小于2.5m采用换填处理;对大于2.5m的软土地基加固设计水泥搅拌桩,采用湿喷法,水泥标号42.5号,掺入比例12%,桩长6.0m,桩径50cm,呈梅花形布置,桩间距1.5m、设计28d无侧限抗压强度应大于800kPa,7d桩体无侧限抗压强度应大于400kPa;桩顶铺筑50cm厚碎石垫层,垫层上下各铺设一层双向土工格栅,横向屈服力不小于50kN/m。 　　2 施工准备 　　 首先是试验准备,备好满足设计要求的水泥,并按规定频率进行抽检试验,此道路工程选用42.5号水泥。根据被加固土的性质及单桩承载力要求,按设计文件要求水泥掺入比为12%,水泥浆液的配制要严格控制水灰比,一般为0.45～0.50,比重一般为1.65～1.7,要求调制出的水泥浆有较好的流动性、和易性。施工中可用泥浆比重计控制水泥浆稠度来确保最佳的水灰比。 　　 其次是施工现场准备,施工现场场地应事先平整好,清除桩位处地上、地下一切障碍。场地低洼时应填好粘土,不得回填杂土。正式大面积开工前,应进行不少于5颗的工艺试验桩,试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及喷浆时间等参数,以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。同时,现场一定要做好水泥的防雨、防潮措施。 　　3 施工工艺流程 　　 桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵(预喷持续30s)→反循环提钻并喷水泥浆(提升速度为0.6m/min左右)→至桩顶0.5m范围内(持搅30s)→重复搅拌下钻至设计深(钻机提升速度控制在1.0m/min～1.4m/min,且转速不小于60r/min)→喷浆并反循环搅拌提钻至地表(提升速度为0.7m/min)→成桩结束→移位。 　　4 施工方法 　　 1)测量放线。按照设计图,准确放出搅拌桩孔位,并做好标识。 　　 2)钻机就位。移动搅拌机到达指定桩位、对中,对中误差不大于2cm,并报现场技术值班工程师及专业监理工程师检查合格后,启动搅拌机,搅拌至设计深度后,再将搅拌机边搅拌边提升垂直度偏差不大于0.5L%。 　　 3)预搅下沉。待搅拌机的冷却水循环正常后,启动搅拌机,使搅拌机沿导向架搅拌下沉,下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制,工作电流不大于额定电流,如果下沉速度太慢,可从输浆系统补给清水以利钻进。 　　 4)制备水泥浆。搅拌机预搅下沉的同时,后台按设计确定配合比拌制水泥浆液,搅拌桩采用42.5号普通硅酸盐水泥,每次投料后拌合时间不得少于3min,待压浆前将浆液倒入集料斗中。 　　 5)喷浆搅拌提升。搅拌机下沉到设计深度后,开启灰浆泵,待浆液到达喷浆口,再严格按设计确定的提升速度边喷浆边提升搅拌机。 　　 6)重复搅拌。待搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时,关闭灰浆泵,集料斗中的水泥浆液应正好排空。为使软土和浆液搅拌均匀,再次将搅拌机边搅拌边下沉至设计深度,再边搅拌边提升出地面。 　　 7)清洗。向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵,清洗全部管路中残的水泥浆,直至基本干净,并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 　　 8)移位。重复上述步骤进行下一根桩的施工。 　　5 施工控制 　　 1)选择合理的位置开挖配制水泥浆用的灰浆池,并用水泥砂浆抹面进行防水处理;测量放线布桩时要重点对控制性轴线、桩位进行复查,满足要求后方可开钻。 　　 2)桩长、桩位、桩径的控制:桩长的控制不仅要看表,而且要在钻