电动汽车用高功率密度异步电机的电磁设计研究-电气工程专业论文.docxVIP

AB ABSTRACT III III increase the motor power density. And the method was simulated with the finite element software. Finally, temperature field distribution of the motor without any cooling measures and the motor applied pouring sealant technology were simulated with the electromagnetic-temperature field coupling analysis method. Through the temperature comparison between the two kinds of motor, it verifies that pouring sealant in stator winding end process can speed up the motor cooling and reduce the temperature to an extent. KEY WORDS: Electric Vehicle；High Power Density；Electromagnetic design； Finite Element Method；Electromagnetic-temperature field coupling analysis method 目录 目录 I I 目 录 HYPERLINK \l _bookmark0 目 录 I HYPERLINK \l _bookmark1 第一章 绪论1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.1 选题背景与意义 1 HYPERLINK \l _bookmark3 1.2 国内外研究现状 2 HYPERLINK \l _bookmark4 1.2.1 电动汽车的分类2 HYPERLINK \l _bookmark5 1.2.2 电动汽车驱动电机的分类2 HYPERLINK \l _bookmark6 1.2.3 电动汽车用异步电机发展概况3 HYPERLINK \l _bookmark7 1.2.4 异步电机电磁设计的发展现状4 HYPERLINK \l _bookmark8 1.3 论文的主要研究内容 5 HYPERLINK \l _bookmark9 第二章 电动汽车用高功率密度异步电机的设计特点7 HYPERLINK \l _bookmark10 2.1 高功率密度电机的特点 7 HYPERLINK \l _bookmark11 2.1.1 高功率密度电机的高速转子7 HYPERLINK \l _bookmark12 2.1.2 高功率密度电机的冷却方式8 HYPERLINK \l _bookmark13 2.2 高功率密度电机的定子设计 8 HYPERLINK \l _bookmark14 2.2.1 磁性材料的选择8 HYPERLINK \l _bookmark15 2.2.2 定子绕组处理工艺8 HYPERLINK \l _bookmark16 2.3 高功率密度电机转子的设计 9 HYPERLINK \l _bookmark17 2.3.1 鼠笼式异步电机转子结构的设计9 HYPERLINK \l _bookmark18 2.3.2 转子导条材料的选择9 HYPERLINK \l _bookmark19 2.4 高功率密度电机冷却方式的选择 9 HYPERLINK \l _bookmark20 2.4.1 空冷冷却方式9 HYPERLINK \l _bookmark21 2.4.2 水冷冷却方式10 HYPERLINK \l _bookmark22 2.4.3 水冷冷却与风冷冷却方式的比较 11 HYPERLINK \l _bookmark23 2.5 电机本体的轻量化设计 11 HYPERLINK \l _bookmark24 2.6 高功率密度电机轴承处理工艺 11 HYPERLINK \l _bookmark25 2.7 高功率密度电机的绝缘加强措施 11 HYPERLINK \l _bookmark26 第三章 高功率密度异步电机的电磁设计计算13 HYPERLINK \l _bookmark27 3.1 异步电机电磁设计算例 13 HYPERLINK \l _bookmark28 3.1.1 额定数据及主要尺寸14 HYPERLINK \l _bookmark29