单缸摩托车发动机电喷及试验系统设计与分析-动力机械及工程专业论文.docxVIP

华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 I I 摘 要 我国摩托车产业发展迅速，摩托车产销量逐年上升，随着摩托车国Ⅲ排放法规的 实施，摩托车产业面临巨大的考验。事实证明，唯有摩托车电喷化才是满足国Ⅲ法规 的唯一有效措施。 这里以某单缸摩托车用汽油机为对象，对其电控系统进行研究，主要工作包括： 1) 电控系统总体方案的确定。系统采用电喷闭环控制加三元催化转化器技术， 进气量测量采用速度开度法，供油方式为进气道喷射并且采用无回油的燃油 供给系统，点火方式采用 ECU-CDI 点火。基于国产化选择传感器和执行器， 且在试验中满足系统性能及可靠性要求。系统结构简单，安装方便，性能可 靠，适合摩托车用发动机。 2) ECU 硬件电路及软件设计。根据实际要求自主设计了 ECU 硬件电路并进行 了相应的软件开发，实验表明其性能可靠、功能稳定。 3) 电控系统控制策略改进与试验验证。对空燃比、喷油、点火、怠速控制及安 全保护控制策略等进行了分析研究；通过所搭建的发动机试验台以及自主开 发的标定软件完成了电控发动机标定所需试验，包括基本喷油点火 MAP，各 种喷油修正表和各工况控制策略试验验证与参数标定；并且完成了改装后电 控发动机外特性的测试以及与原化油器发动机性能的对比分析。 关键词：摩托车电控系统 ECU硬件 软件设计 控制策略 台架标定 II II Abstract Motor