地铁车站PBA法施工对地表沉降影响的研究-工程力学专业论文.docx

万方数据 万方数据 中图分类号： U231+.4 密 级： UDC： 624 单位代码：10460 地铁车站 PBA 法施工对地表沉降影响的研究 Study on the Effect of Subway Station PBA Method on Ground Surface 申请人姓名 史继尧 申 请 学 位 工学硕士 学 科 专 业 工程力学 研 究 方 向 工程结构力学 导 师 刘招伟 职 称 教授级高工 余永强 副教授 提 交 日 期 答辩日 期 河南理工大学 万方数据 万方数据 河 南 理 工 大 学 学 位 论 文 原 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含任何其他 个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做 的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 本人愿意承担因本学位论文引发的一切相关责任。 学 位 论 文 作 者 签 名 : 年 月 日 河 南 理 工 大 学 学 位 论 文 使 用 授 权 声 明 本学位论文作者及导师完全了解河南理工大学有关保留、使用学位论文的规 定，即：学校有权保留和向有关部门、机构或单位送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅，允许将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进 行检索和传播，允许采用任何方式公布论文内容，并可以采用影印、缩印、扫描 或其他手段保存、汇编、出版本学位论文。 保密的学位论文在 解密后适用本授权 。 学位论文作者签名 ： 导师签名： 年 月 日 年 月 日 万方数据 万方数据 致 谢 本文是在导师刘招伟教授和余永强副教授以及杨小林教授和梁为民教授的悉 心指导下完成的。从论文的选题、现场的监测、资料的收集到最后论文的成稿， 其中无一不倾注着导师的心血。导师的博学、丰富的人生阅历、严谨的治学态度 以及凡事亲力亲为的工作作风给我留下了深刻的印象，他用他的实际行动影响着 我的求学态度。导师不仅在我平常的学习生活中给了我很大帮助，还经常在百忙 之中抽出时间坐下来跟我谈心，给我未来的工作学习提了很多的合理化建议，在 此向恩师致以最衷心的感谢和最崇高的敬意。 在沈阳地铁施工监测项目期间，得到了中国隧道集团科研所的于少辉工程师、 田皓文工程师、屈兴兵工程师等很多同志在工作、生活上的帮助支持，还有沈阳 青年大街站项目部的领导和全体工作人员的鼎力合作。由于他们的无私帮助和关 心，让我在沈阳度过了一段快乐的时光，在此表示衷心感谢。 真诚的感谢我的师兄李华茂、胡明研以及同学熊芳斌、王以贤、杜家庆、孟 磊、王正一等对我学习和生活上的无私帮助；同时也要感谢我所有的研究生同学 对于我生活和学习上的帮助和支持。 衷心感谢我的家人在生活和学习上对我的关心和帮助。 最后，在此向给予过我学习生活关心帮助而未能在此一一提及的老师、同学、 朋友致以衷心的感谢。 万方数据 万方数据 摘 要 本文简要的叙述了工程背景和国内外的研究现状并提出了研究的问题；介绍 了目前地铁车站常用的施工方法，以及 PBA（Pile-Beam-Arch）工法的施工工艺， 并对此工法对地表沉降影响的规律及其地表变形的控制措施进行了分析；以青年 大街车站为背景，建立了 FLAC3D 三维数值模型，分析了车站 PBA 工法动态开挖过 程对地表沉降的影响。 PBA 工法是一个将传统的框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合起来的新 型方法，是在提前施作好的边桩、中桩和拱部初支的保护下，暗挖土体并施作二 衬等结构的一种施工方法。在暗挖地铁车站的众多的施工方法中，PBA 工法以其施 工灵活、能较好的控制地表沉降、满足城市复杂的工程环境的要求等优点越来越 为工程师所青睐。 导洞的开挖是 PBA 工法中很重要的一个工序，由于导洞的开挖对地表沉降的 影响具有非线性的路径相关性，即不同开挖顺序以及开挖进尺对周围环境的影响 是不一样的，因此，本文依托沈阳青年大街地铁车站为工程背景，运用 FLAC3D 有 限元数值计算软件，建立力学和计算模型，分析了采用不同开挖顺序下的六种施 工方案分别在不同开挖进尺下对地表沉降影响的规律，对比模拟结果，从而得出 对周围环境影响最小的施工方案。并通过将数值模拟结果和现场实测数据进行对 比分析，总结出 PBA 工法不同施工阶段对地表沉降产生的影响规律。从而得出一 些结论，对以后类似工程的设计和施工具有一定的指导意义。 关键词：地铁车站；PBA 工法；地表沉降；数值模拟； I 万方数据 万方数据 Abstract This paper reviewed the engineering background and the domestic and oversea p