地铁车站风井基坑的施工变形规律研究-防灾减灾工程及防护工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Dissertation Submitted for the Degree of Master Study on The Deformation Characteristics of Foundation Pit of Subway Station Airshaft By He Fan Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China April, 2014 合肥工业大学 本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工 业大学学历硕士学位论文质量要求。 答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名〉 主席:叨俗吻弟糊例仰1h1 永存含沙 委员 : 衍ωd 你以主 才 2-轧AZ 切友 圳、兔死 /识:巳如:令马公并附 导师 胡 / 学位论文独创性声明 本人郑重声明 : 所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所 取得的成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含 其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 合肥工业大学 或其他 教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体 ，本 人己在论文中作了明确的说明，并表示谢意。 学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。 学位论文作者签名:正可毛是 签名 日期:夕。4-年 4 月旷日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定 ， 即:除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交 论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业大学可 以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名: 才可语 签名日期 :dflq，年 4 月予γ 日  指导教师签名 : 签名日期 :JρIlf年 4 月}r日 论文作者毕业去向 工作单位: 联系电话: 通讯地址 :  mail : 邮政编码: 致谢 致谢 转瞬之间，两年半的硕士研究生生活即将结束，回首过去，心中感慨万千。 合肥工业大学深厚的文化底蕴、浓郁的学术氛围使我终生难忘，能够在合肥工业 大学土木建筑工程学院学习，是我毕生的荣幸。 首先要感谢我的导师朱大勇教授，研究生期间，导师正直的人格，渊博的知 识、深邃的洞察力、严谨的治学风范、孜孜不倦的科研精神和对事业的无限追求 使我受益匪浅。导师对我生活上的悉心关怀、学业上的谆谆教诲，使我不断取得 进步，这一切将使我终身受益。从论文的定题、研究、撰写到修改定稿，每一个 环节导师都予以认真仔细把握，师恩难忘，在此论文完成之际，谨向导师致以最 衷心的感谢和最崇高的敬意！ 特别感谢卢坤林副教授对我的谆谆教导和无微不至的关怀，论文的写作过程 中卢老师给我提出了许多宝贵的意见。整篇论文从开题到完成无不倾注了卢老师 的关怀和指导。他渊博的知识、严谨求实的治学态度令我敬佩。卢老师是我今后 工作的楷模。在此学生向卢老师表示最诚挚的感谢！ 衷心感谢在工大求学期间给予我教诲和帮助的老师，感谢袁海平老师、姚华 彦老师、汪鹏程老师对我在学习生活上的无私帮助和耐心的指导！ 感谢博士蔡永祥、黄伟、蒋泽锋，同窗马庆宏、吴平、李亚飞、胡伟、刘栓 奇、甘文宁在我工作学习中的帮助，感谢师弟张永亮、孙轶、王宝存、应国柱， 师妹卢睿、许佳君等，因为你们的陪伴，使我积极充实地度过了三年难忘的研究 生时光！ 漫长的求学生涯，倾注了父母亲人的关怀与期望，感谢他们一贯给予的支持 和理解，愿我学业的完成能给他们带来欣慰。 最后，再一次向关怀和帮助我的人们表示衷心的感谢！ 作者：何 璠 2014 年 4 月 12 日 I 摘要 摘 要 地铁车站基坑工程因规模和周边环境的复杂性，其安全稳定在地铁建设过程 中极其重要。正确掌握地铁车站基坑开挖过程中的变形特点，对于基坑的合理设 计与安全施工具有重要指导意义。 文章依托合肥市高铁南站地铁车站 6#风井基坑为背景，阐述了地铁车站基坑 支护理论及变形机理；对现场监测方案进行了较全面的说明，并对围护结构体系 的深层水平位移和周围地表沉降的监测结果进行了分析；运用 FLAC3D 有限差分 软件建立数值计算模型，再现了基坑开挖、支护的各个不同工况，并将模拟结果 与实际监测结果进行了对比分析；采用 单因素优选法及正交试验方法，借助 FLAC3D 软件研究了围护桩刚度、钢支撑刚度、水平支撑间距等施工设计因子对 围护结构水平位移及基坑周围地表沉降的影响，主要成果如下： （1）随着基坑的开挖，围护结构最大水平位移发生在基坑中部位置，呈两端 小、中间大的“中凸形”分布，坑外地表沉降呈“凹槽形