公路浅埋偏压隧道地震力响应数值分析及研究-岩土工程专业论文.docx

Dissertation Submitted to Hebei University of Technology for The Master Degree of Geotechnical Engineering NUMERICAL ANALYSIS AND RESEARCH ON SEISMIC RESPONSE OF SHALLOW ROAD TUNNEL UNDER UNSYMMETRICAL PRESSURE by Zhang Fuju Supervisor: Prof.Xu Dongqiang December 2014 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表 的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究 工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声 明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：2014 年 12 月 18 日 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有 权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全 文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 学位论文作者签名： 日期：2014 年 12 月 18 日 导 师 签 名： 日期：2014 年 12 月 18 日 河北 河北工业大学硕士学位论文 公路 公路浅埋偏压隧道地震力响应数值分析及研究 摘 要 近年来，由于国民经济的提高，基础设施建设也迎来一个黄金期，公路隧道大批 建设。我国处于地震多发带，保证隧道在地震力作用下能够正常使用，显得特别重要。 本文针对Ⅳ1 级围岩公路偏压隧道，运用有限差分法，在时域范围内研究其衬砌结构 的抗震性能。 全文最主要的研究工作分为以下几个方面： 1.了解国内外抗震减震的研究现状以及震害的实例工程，确定隧道抗震破坏的几 种主要形式，围绕岩石—结构动力相互作用进行理论分析以及有限差分软件 FLAC3D 进行动力计算的理论研究。 2.介绍了地震波选取的几种常用方法，针对岩石—结构动力相互作用的时域数值 分析法，用 OriginPro 软件对输入地震波进行处理；然而由于记录到的地震波中常常 存在误差“噪音”，进行基线漂移校正，消去误差影响。 3.根据实际工程概况，选择适时的围岩参数，建立浅埋偏压隧道断面模型，利用 有限差分软件 FLAC3D 对模型分别施加静力和地震动力，对比分析得出隧道在地震动 力作用下主要的破坏原因和位置。 4.利用单一变量法，分析不同坡度下衬砌结构在地震力作用下受力和位移响应， 得到其在动力荷载作用下的工作状态。 在文章的最后，对本文所做的工作以及得到的主要结果进行了总结，并指出了本 文研究中存在的不足和未来的研究方向。 关键词：浅埋偏压隧道，衬砌结构，地震力响应，岩石—结构动力相互作用，数 值模拟 I PAGE PAGE IV PAGE PAGE III ABSTRACT In recent years, due to the increase of national economy,infrastructure construction is also ushered in a golden period,including large quantities of highway tunnel.Ensuring the normal use of the tunnel can be particularly important under seismic action because Our country is in an earthquake prone zone.So according to the IV1 grade rock shallow tunnel unsymmetrical pressure, I use the finite difference method to study earthquake resistance within domain time in this paper. The research work of the main is started from the following several aspects: 1.Understanding domestic and foreign research status of se