复杂动态路网模型与交通疏导策略研究-物流工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 A Master’s Thesis in Logistics Engineering COMPLEX DYNAMIC NETWORK MODEL AND THE TRAFFIC ROUTING STRATEGY Candidate: Li Beilei Super visor ：Wang Dan School of Information Engineering Shenyang University June 18, 2015 独 创 性 说 明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得 沈阳大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了 谢意。 签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解沈阳大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 （保密的论文在解密后应遵循此规定） 签名： 导师签名： 日期： 摘要 城市交通网络是我们赖以生存的物质条件，承载着人类活动的基本要素，同时 也是一个地区经济文化发展的助推力量，影响着城市的经济建设脚步和运行效率。 其本身就是一个复杂的巨系统，主要包括道路子系统，管理子系统，流量子系 统，各个子系统之间相互影响，功能集聚，使得它的运行规律也相对复杂。因此我 们在城市交通网络的研究过程中，不能割裂开来，而是要以一个整体全局的观点去 深入研究，更好地理解城市交通网络内在的运行机理和规律。 本文我们结合交通路网模型知识，元胞自动机理论以及自适应局部路由策略来综 合考量城市交通路网，分别从宏观和微观两方面入手，针对实际交通网络中车辆拥塞 的疏导提出切实可行的路由策略，通过局部信息的控制以及优化达到提高整个网络容 量的目的，为人们出行提供更加便捷的交通环境。以下为本文研究的具体内容： （1）从宏观的角度出发，建立城市复杂动态路网模型。综合考虑了路周信息如 商业圈，学校，企业所在地等影响因素和动态时变因素对整个交通网络的影响，包 括人流量和车流量以及不确定的天气情况信息。确定这局部因素对整个网络拥塞所 带来的负面影响。 （2）从微观的角度出发，基于驾驶员流动性偏好的元胞自动机理论，建立交通 流模型。主要考虑驾驶员的个性特点而产生的驾驶员之间的异步行为对整个交通网 络的影响。 （3）交通疏导策略研究。结合模拟的交通数据如：车辆个数，路段畅通情况， 预测信息等海量信息数据，运用自适应局部动态诱导的方法，结合网络中动态信息 的变化，如拓扑结构的变化或是车辆等待排队时间等因素，局部搜索适应度高的邻 居节点，通过引入可调节参数??的不同取值，来给定车辆传输的实际路径，直至车 辆到达目标节点并从网络中消失。 关键词：城市交通，路网模型，元胞自动机，局部搜索 I Complex Dynamic Network Model and the Traffic Routing Strategy Abstract The material condition of the survival is urban traffic network, bearing the weight of the basic elements of human activity, which is also a booster force of cultural development of regional economy. The traffic system including road subsystem, flow subsystem and management subsystem, in which influence each other, almost covers all the functions. In that, it is a complex giant system, and its operation law is relatively complex. So we can not be separated anyone for research, in the process of research, we will have a whole global view to in-depth study, and then get a better understanding of the urban traffic ne