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地下车库火灾烟气流动试验与模拟分析-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docx

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地下车库火灾烟气流动试验与模拟分析-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文

凶 凶去建筑科技人学硕士论文 回去建筑科技人学倾士论文 回去建筑科技人学倾士论文 PAGE PAGE 4 3 3 1.2 国内外建筑火灾的捆关研究现状 1.2.1 地下车库通风量计算方法研究 国内外关于地下年障j函风量的确定才可恨多种方法和规定。稀释 4可害物浓度法川 民IJ是有7号物浓度稀释到国家常内有关卫牛.标准所帘的命面迪 TL换气:币,使用较多 的国家有美国 、加拿大等。单位面积换气量法(2) 是车库丽积乘以单位回积换气盐计 算出的年库通风虽,使用较多的罔家;旬 -R 4:、他罔等 ; ! J萃换气次数达:[31较多使用 的国家有中国、英国、印度等。 2004 年湖南大学的张玲 [41研究!们 一种新的计算方 法二基于箱式棋型的地下干阵通风聋确定方法,提高了 il-算准确度。 口前国内外常用的地下车库通风革的 计算方法主要有以下几种 : (1) 换气次数洁 《民用建筑来暖迎风设计技术措施)) [51中第 4.26 条对地卡.可f )孝通风景:计算进 行规定 ,指山如无统计计算资料 ,可参考通风换气次数估算 , 般排j风量不小 丁 9 次/ h ,运风量不小子 6 次/ h; 位间戒备用电源时 ,允许减低为 5次/ h 。 《汽车库建筑设计规范)) (JGJ100-98)[31第 6.3.4 条规定 :地卡车库需要设置独 有的送、排风系统 :风摇应按照、允许的废气标准 计算,换气次数不应小子 6 次/h; 排风机:在选用变速风机。 2003 年颁布的《全国民用建筑工程设 计技术播施一暧通 动)))) [61巾第 4.4.2条规庄, 停年!辈机械i且风的排风量,可按下歹 IJi肉.种方法 1-t1-: ①一般停中.阵汽年为单层停放,可按体积换气次数计算 ;当层高小于 3m 时,按 实际高度计算换气体积 : 当层高大 T 3m 时, 按 3m 高度计算换气体积。商业建筑 汽年出入频率较大 时,战 6 次íh 换气次数:出入频率 一般IH,接 5 次íh 换气次数 , 机械进风51;一般为排风量的 80%85%,室内设计温度为 5 CJ7I; 住宅建筑等的地下 车库汽车出入频率较 小时,换气次数可以按 4 次íh 计算。②按每辆车所需排风量: 汽东全部或部分为 xJ._层停放时 ,按照每辆军所需排风景计算。如前业建筑等汽东 山入频率较大时 ,可取每辆 500m3 1h ; 汽车山入频率一般肘,可取每辆 400旷 / h; 住宅建筑等汽年州入频率较 小时, 可取每辆 300旷/ h ο) 单位面积换气量指标法 单位面积换气量指标法即按单位车库建筑面积的换气量指标来计算整个车库 的通风换气主士 ,方法是以年库丽积果以单位而积换气握得到地下车库i且风土益。该 方法主要被欧美 日等国所采用。设 计标准见表 1-1 表 1-1 各国汽车j孝通风(jl:设计标准 悟 国知l 作业时间 co 允许浓皮 迎风换气芷 h ppm m / s.car h-1 ASH阳E 8 或 I 9 或 35 7. 5 美国消防协会 6 芬兰 8 或 0. 25 30 或 75 2.65 加拿大 8 成11 13 成 30 法网 O. 3 1 00 1. 65 德国 O. 5 100 3. 3 日本/韩国 6.25 7. 5 荷兰 O. 5 200 英国 8 就 0.25 50 或 300 6 10 国际工作协会 8或1 50或200 中国 8成0.25 30或200 5-9 。)稀释浓度法 稀释浓度法是将有害物稀释到回家室内卫生标准所 Zj耍的全面通风换气 量。 根据相关实验分析得山只要保证 CO 浓度相1,放达标 ,其他有7号气体可以通过排Jxt被 带走。稀释浓度法中汽年出入颇度 的取值关系到边风土重计算的准确度。根据建设 部《城市公共交通站 、场、 厂设计规范)) (CJJ 15-87)规定, 地下悟,γ「库建筑面积按 70 m/每标准车辆确定。地 卡车库汽车:.1-\入频度是单位 时间内 :-1\入车库的汽车数丑 占1在Pf t:位数 的百分比。陈君萍110)经过对五种不同经验公式的对比分析,得出 xis 稀释浓度法比较适合中国的卫生及消防要求 计算。国外关于稀释浓度法的相关规 定m表 1-1。稀释浓度法中单位地闹闹积汽年排放的 co 量参考取他 见表 1-2 稀释 co 浓度法计算公式为 : (1-1) G - A x B xCx D E  (1-2 ) 式中,L一-7t:J车所需忡风居 ,旷/h ; G一一车库内排放 的∞盐, mg/h; y,一-ft::库内 ω 的允许浓度, 30mg/m3 ; y 一一室外大气巾的 co 浓度, 一般取 2-3mg m3; A 一一汽车库单位地面面

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