《铁道工程方向组织》课程设计任务书.docVIP

铁道工程 施工组织课程设计任务书 土建分院 2013-11-20 设计题目：某工程项目施工组织设计 二、设计资料： 1、工程概况： 本工程位于平齐线上受水害因素的影响，原有路基受到很大的破坏，按百年一遇的洪水量重新进行设计，需加高路堤重新进行选线设计。 本工程位于平齐线K503+100~~K510+000，面向里程增加方向，新建线路在既有线路右侧，最远处距既有线路100多米，新线轨面比既有轨标高高。新建线与既有线分别在K503+100 和K510+000处转线，在既有大江站右侧新设大江站，新建大江站仍由一条正线及一条到发线组成。线路平面改建范围内共有四个平面曲线，曲线半径在1500~~3000米之间，很大程度上改善了线路平面条件。 2、地质资料：位于K505+550~K505+650地段及K507+020~K507+620地段位于地洼地段，需进行投石挤淤进行处理；K505+650~K507+020地段长期受水流冲刷地表有腐殖土需进行基底换填，换填深度为0.5m。 3、其他情况：公路交通相对便利，距既有线150米处有111国道。改建地段均属于高路堤，既有地面低洼，车辆无法直接到达路基顶面，所有轨料都要从铁路运到作业现场，设置存料场和铺轨基地。 三、技术标准： 1、区间轨道正线为P60钢轨，大江站内站线为P50钢轨。道岔采用P60-1/12。 2、砼枕为砼II型轨枕，扣件为弹条I型扣件；正线轨枕根数为1840根/Km，正线道床厚度为0.5米、站外道床顶宽为3.3米、站内道床顶宽为3.1米、边坡为1：1.75，碴石0.3米、混砂0.2米；站线轨枕根数为1520根/Km站线道床顶宽为2.9m，边坡为1:1.5，采用单层面碴为碴石350mm厚；道岔为P60--1/12岔枕采用砼枕。 四、横、纵断面、平面示意图 (一)横断面图 路肩 路肩（地面）标高130.00 K503+100 路肩标高 路肩标高132.00 1：1.75 地面标高130.50 6.7m K504+100 路肩标高 路肩标高134.00 1：1.75 地面标高129.80 6.7m K505+100 路肩标高 路肩标高134.68 1：1.75 129.50 6.7m K505+550 淤泥5.0 124.50 反滤层0.3 投石挤淤 投石挤淤 路肩标高 路肩标高134.83 1：1.75 129.50 6.7m K505+550 淤泥5.5 124.00 反滤层0.3 投石挤淤 投石挤淤 路肩标高 路肩标高134.83 1：1.75 129.50 6.7m K505+650 淤泥5.5 124.00 反滤层0.3 路肩标高 路肩标高134.83 1：1.75 地面标高129.50 6.7m K505+650 腐殖土 129.00 路肩标高 路肩标高135.35 1：1.75 地面标高130.50 6.7m K506+000 腐殖土 130.00 路肩标高 路肩标高136.85 1：1.75 地面标高131.50 6.7m K507+000 腐殖土 131.00 路肩标高 路肩标高136.88 1：1.75 131.00 6.7m K507+020 淤泥4.0 127.000 反滤层0.3 投石挤淤 投石挤淤 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 131.00 6.7m K507+100 淤泥4.0 127.00 反滤层0.3 投石挤淤 投石挤淤 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 131.00 6.7m K507+620 淤泥4.5 126.50 反滤层0.3 投石挤淤 投石挤淤 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 地面标高131.90 6.7m K508+100 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 地面标高132.20 11 K508+300 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 地面标高133.40 11 K509+000 路肩标高 路肩标高137.00 1：1.75 地面标高134.00 11 K509+400 路肩标高 路肩标高136.64 1：1.75 地面标高135.00 6 K509+700 路肩标高 路肩标高135.28 6 K510+000 （二）纵断面图 里程 里程 路肩标高 503+100 505+100 507+100 509+400 510+000 134 130 2 1.5 0 1.2 2000 2000 3000 600 137 137 136.28 纵断面示意图 （三）平面示意图 五、设计要求 根据已知资料计算本工程所需的各种材料数量，要求计算要准确。 根据已知资料编制施工组织设计。材料来源地：钢轨及线上料均来自鞍山；道岔来自山海关；轨枕来自富拉尔基；道岔采用砼枕岔枕，来