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汽车排放系统的 仿真分析解决方案 安世亚太官方微信 ANSYS CAE 随着汽车燃油经济性越来越高的要求和排放法规的日趋严格，需要设计出更高效、更清洁的发 动机，以降低有害物对环境的破坏，保护人类健康。目前柴油机降低污染物排放的技术路线主 要有两种，一是“优化燃烧 +SCR”技术路线，二是“EGR+DOC/POC/DPF”技术路线，汽 油机主要采用催化转化器来实现尾气的净化，但最新一些高效燃烧技术的采用，尾气控制呈现 组合特征如使用 EGR、二次燃烧和加热丝等装置来改善排放效果。 因此，汽车排放系统包含的物理现象十分复杂，一些数据也很难通过测量方法直接得到，应用 CAE 仿真分析可以帮助了解排放系统重要的内部工作过程，并进行多工况多学科快速设计优化， 大大降低了整个排放系统的开发周期。 汽车排气系统开发的 CAE 仿真分析需求 ： u 燃料喷射与燃烧过程控制 • GDI（或 FSI）喷射与燃烧技术研究 • HCCI 喷射与燃烧技术研究 • RCCI 喷射与燃烧技术研究 u 排气过程的优化 • 燃烧过程 • 排气背压 • 排气温度和热流量的分布 u 排气系统内部流动分析及优化 • 排气管、排气歧管背压 • 多缸发动机排气均匀性 • 多缸发动机排气气流互相干涉问题 • 排气系统壁面温度 u 排气系统各零部件的设计 • 氧传感器的设计和优化 - 流场和温度场分析 • 催化转化器性能评估 - 起燃特性 - 催化转化效率 • SCR 工作性能的评估 - 尿素水解过程 - 尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发及混合过程 -NOx 转化效率 • DPF 工作性能的评估 - 碳烟颗粒的运动和沉积 - 再生性能分析 ANSYS CAE 应用于汽车排气系统的技术特点 ANSYS Workbench 是包括几何处理、网格划分、求解、后处理、多物理场耦合仿真分析、参数化仿真分析及优化技术于一体的仿 真分析平台，其仿真分析流程的高度自动化、灵活性及高效的仿真分析数据管理功能可以大大降低汽车排气系统的开发周期，满足 汽车排气系统对多工况及参数化仿真分析与优化的需求，是目前唯一具备系统完整仿真分析能力的商业化平台。 方便快速的 ANSYS CAE 参数化及优化分析平台 ANSYS CAE 技术特点 一 . ANSYS CAE 前处理工具 ANSYS CAE 前处理工具主要包括几何前处理和网格前处理两大部分。 ANSYS 几何前处理提供了与用户 CAD 产品集成、参数化、几何修复、流体域抽取和数据双向接口等能力。其生成的几何可以作为流体、 结构等仿真分析统一的原始