底盘分传动系万向传动装置离合器变速箱驱动桥.PPTVIP

3.1前桥和导向轮 (1)拖拉机的前轮是导向轮，前轮窄小可以在改变方向时减小转动前轮的阻力。拖拉机在工作时后面挂的拖车或耕地设备，使得拖拉机的重心靠近后轮，后轮对地面的压力更大。后轮宽大可以减小压强，既能保护轮胎，也可以使拖拉机不会下陷到松软的田地里。(2)大多数汽车的前桥采用的是BJ130转向桥。它主要由前轴、转向节和轮毂等三部分组成。 拖拉机底盘构造 底盘分传动系(万向传动装置,离合器变速箱,驱动桥) 行走系(驱动轮,导向轮,前桥) 操作系(转向系统,制动系统) 工作装置(液压悬挂系统,牵引装置,动力输出轴皮带轮) 辅助设备(驾驶室) 1.传动系 ?从发动机到驱动轮之间的一系列传动件称为传动系，它的作用是把发动机的动力传给驱动轮，但是发动机不能直接和拖拉机、汽车的驱动轮相连，这是因为发动机的特性与拖拉机、拖拉机使用要求之间存在着矛盾的缘故。传动系就是用来将发动机的动力按工作需要和使用要求传给拖拉机、汽车的驱动轮，以解决发动机性能与拖拉机、拖拉机使用要求之间的矛盾。传动系可分为有极式和无极式两种 轮式拖拉机有极式传动 拖拉机系统组成 1.1离合器 离合器位于发动机与变速箱之间，是拖拉机传动系中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递。 1.1.1离合器的功用 （1）传转距 （2）保证拖拉机平稳起步 （3）中断给传动系的动力，便于换挡 （4）防止传动系过载 1.1.2离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 1.2变速箱 拖拉机用变速箱常规产品均为齿轮有级变速箱，一般为定轴轮系，个别拖拉机采用定轴和行星轮系混合轮系(上海-50型拖拉机).变速箱一般为两轴式简单变速箱，用于农田操作需要排挡数多，一些拖拉机采用了相当两个变速箱串联的组成式变速箱(高,低档)。齿轮级有级变速箱，由变速齿轮箱和操纵机构两部分组成。 1.2.1变速箱的功用 （1）增扭减速，即将发动机的扭转增大，转速降低。 （2）变扭变速，即变换排挡，以改变传动系统的传动比，使之在不改变发动机的扭矩和转速的情况下，改变拖拉机的驱动力和行驶速度。 （3）实现空挡，是拖拉机在发动机不熄火情况下短时间停车，同时也为发动机能顺利起动创造条件。 （4）实现倒档，使拖拉机能倒退行驶 （5）实现拖拉机的动力输出。 1.2.2变速箱的工作原理 拖拉机上的变速箱,如迪尔公司(4450型)、一拖公司(LF2204/1504型)动力换挡系列和五征公司(雷诺曼2104型),都采用了结构新颖的动力换挡模式。所谓动力换挡,就是在换挡时不用踩离合器,即不切断动力流就可以进行换挡变速。这种结构具有很多优越性,可大大提高拖拉机的动力性能。 驱动桥 1.3驱动桥 驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮. 1.3.1驱动桥的功用 （1）增扭降速，改变扭矩传递向和利用其壳体承担整机的推动力。 （2）驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。 ?为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。 1.3.2驱动桥的工作原理 当拖拉机直线行驶且两侧驱动轮所受阻力相同时，左右半轴齿轮，行星齿轮和差速器壳 体作为一个整体一起转动，此时，行星齿轮只绕半轴轴线公转，而不自转，左右半轴齿轮的转速都与差速器壳体的转速相同。 驱动桥 1.4万向传动装置 万向传动装置由万向节头，万向节叉，万向节滑动叉和万向轴等组成。 一般不需要专门保养，使用中要注意连接螺栓的螺母紧固不得松动，并按规定范围调整离合器轴与变速箱第一轴的同轴度。否则，会引起橡胶衬套的损坏，甚至会折断连接螺栓。 1.4.1万向传动装置的功用 （1）联接相距较远的两个部件，并能适当输入轴和输出轴间的角度和距离不断变化的传动装置要求，在某些拖拉机上用以联离合器与变速箱，并传递扭矩。 （2）保证相联两部件的轴线在偏移3~4毫米，倾斜3度~4度的情况下，能正常工作。 （3）万向节为橡胶弹性元件，能吸收传动系统的冲击，振动和噪声。 2.操作系 ?操作系主要是由制动系和转向系统组成。 2.1制动系统 实现让行驶中的拖拉机减速甚至停车，或使已经停下来的拖拉机保持不动，都称为拖拉机制动。实现拖拉机制动功能的一系列专门装置称为拖拉机制动系。 拖拉机行驶的安全性，在很