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车用显示器架构中外部和内部接口及其整合选择 　　汽车电子技术走向系列1 　　 　　◆ Thomas Wirschem/ 　　美国国家半导体接口及显示器产品营销经理 　　 　　 　　当现今大型面板LCD市场 (LCD电视、桌面电脑显示器、笔记型电脑显示器) 进行高度标准化和整合动作时，汽车上的信息娱乐LCD架构却仍停留在传统设计概念。业界以往倾向于购买完整的LCD模块，以及集中在视频适配器或适配卡设计上。然而，最新的趋势已转为采用最基本的TFT玻璃以及在显示器的计时控制器(TCON)上加入独特的元素。现代的汽车信息娱乐显示器架构已逐渐倾向使用整合式的串行方案来取代旧有的并列TTL/CMOS RGB总线，以缔造完善的系统概念。 　　 　　现今的绘图处理器(GPU)正逐渐放弃采用宽带CMOS/TTL输出，因为它会耗用大量的封装接脚。愈来愈多的图像源器件可提供根据串行数据信道而成的第一级串行化，以供带有并行时钟信道的色彩位所应用。开放的工业标准 “FPD-Link” 实体层仍保留了介接选择灵活性。如此一来，采用桥接芯片可使第一级的串行化设计更加完善，从而在单一对的互连上提供第二级串行化，以便达成纤薄和长距离电缆连接方案，对汽车底盘的布线尤其重要，例如后座娱乐显示器的联机。 　　当现今大型面板LCD市场 (LCD电视、桌面电脑显示器、笔记型电脑显示器) 进行高度标准化和整合动作时，汽车上的信息娱乐LCD架构却仍停留在传统设计概念。业界以往倾向于购买完整的LCD模块，以及集中在视频适配器或适配卡设计上。然而，最新的趋势已转为采用最基本的TFT玻璃以及在显示器的计时控制器(TCON)上加入独特的元素。除了外部的LCD接口外，现在还有内部显示接口选择可以考虑，例如工业标准RSDS（抑制摆幅差动信号）总线技术。内部和外部接口的整合可带来令人印象深刻的优点，包括采用较少的器件、较小的PCB空间和较低的EMC幅射和影响。 　　类似的情况亦发生在绘图主控方面，一般都是内建汽车音响本体ECU(电子控制单元)当中。现今的绘图处理器(GPU)正逐渐放弃采用宽带CMOS/TTL输出，因为它会耗用大量的封装接脚。愈来愈多的图像源器件可提供根据串行数据信道而成的第一级串行化，以供带有并行时钟信道的色彩位所应用。开放的工业标准 “FPD-Link” 实体层仍保留了介接选择灵活性。如此一来，采用桥接芯片可使第一级的串行化设计更加完善，从而在单一对的互连上提供第二级串行化，以便达成纤薄和长距离电缆连接方案，对汽车底盘的布线尤其重要，例如后座娱乐显示器的联机。 　　 　　传统的图像与遥控LCD面板连接 　　 　　在传统的汽车信息娱乐系统设计中，绘图控制器或绘图处理器(GPU)会传送有像素时钟和同步信号对齐的并行RGB颜色位，如图1所示。在远程的LCD显示器连接中，有时会因缆线太厚，或电源和EMC(电磁兼容性)等的问题而导致并行总线不能超过20cm-30cm的长度。为了解决这个问题，美国国家半导体在90年代的中期与当时领导业界的TFT面板供货商一起研发了串行解串器 (SerDes) FPD-Link (平面显示器--链接) 芯片组系列。该传送器收集高至18位的RGB信息(6位色彩深度模式)以及三个控制信号和时钟，然后将它们转换成三个差动数据对和一个时钟对。在面板上可采用补足功能，当中的FPD-Link接收器将数据流反串列化，并且把像素数据和控制信号提供给面板上的TCON(计时控制器)，接着它会将信号重新格式化并路由指向到LCD玻璃的行和列驱动器。FPD-Link实体层的位映像和信号格式已被SPWG(标准面板工作小组)所订立并成为现实中手提电脑LCD监视器的工业标准介接方案。该芯片组采纳LVDS(低压差动信号)实体层的标准：ANSI/TIA/EIA-644A。 　　 　　LVDS是一个高速兼低功耗的界面，它不只被应用到时下的嵌入式显示器，而且还可应用在要求高速数据传输的各式各样数据通讯和电传通讯上。LVDS的优点包括可提供速度很高的线传输率、功耗较少，以及所产生的噪声较低和非常耐用。此外，它在排除共模噪声方面的能力，比起真正的差动信号强一倍。这些优点让高分辨率的面板可经由较小的接口支持，进而简化互连上的设计，但同时仍可支持各级的面板分辨率。FPD-Link的概念还可引伸到更全面的“OpenLDI” (LVDS显示器接口) 规格(注册后可从/CHT/appinfo/fpd/下载)。OpenLDI详细描述出显示器源和传送数字显示器数据的显示器件之间的接口逻辑、电气和机械特性。为了支持超过10公尺的长程线接应用，可以采纳LVDS SerDes的强化版本。包含在传送器内的强化部份是可自选预强调和一个简单的低功耗直流平衡方案，以在长缆线的末端打开眼