LNG加气站预冷方案.docVIP

泰安耐特LNG加液站预冷方案 组织机构： 总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:4、控制室1人（操作、记录员），卸车区2人（操作员、记录员），后备人员2人。 现场维护组: 事故救护组： 二、准备工作： ⒈ 站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。 ⒉ 安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。 ⒊ 所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。 ⒋ 器材、车辆准备： 抢修车辆（工具车、救护车）到位。 通讯工具（对讲机或手机）到位。 ③木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。 三、操作分工、操作要点： ⒈预冷流程： ⑴气相管路预冷→集中排放 ⑵液相管理预冷→集中排放 ⑶储罐预冷 ⒉ 现场操作分工： 卸车区运行工：泵橇进液、出液阀门、气相阀门；槽车升压系统阀门操作，同时注意监视槽车压力、温度变化。 加气撬区（调饱和汽化器、卸液增压器、EAG加热器）运行工：负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序，注意管道压力、温度变化。 加气机区、控制运行工:负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。 电气仪表工:负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。 HSE:负责现场安保、监护。 施工单位(成都华气厚普)：负责现场维护和抢修，运营部抢 险队协助抢修工作。 ⒊ 操作要点： 槽车至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启，并随时观察槽车的压力。 开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。 站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。 ⑷ 控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告，同时按指令进行操作。 ⑸ 预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。 ⒋ 操作纪律： ⑴ 所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位； ⑵ 除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外，其余人员一律在预冷警戒区以外待命； ⑶ 所有参加预冷人员保证通讯畅通，手机不得被与工作无关的事所占用； ⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。 四、紧急情况的处理程序： 当发生紧急情况时，所有操作人员不得慌乱，按总指挥指令进行相关操作： ⒈ 关闭事故点前相应阀门或关闭总进气（液）阀门。 ⒉ 打开事故点后阀门进行排放降压。 ⒊ 现场维护组、抢险队进行抢修。 ⒋ 安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。 ⒌ 所有无关人员撤离现场。 事故处理结束，安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥，由总指挥确认抢修完毕，下达重新操作指令后，方能重新进行操作。 五、预冷所需物资： 1、液氮10M 2、铜制紧固工具（活动扳手等）1套； 3、木槌（或橡皮槌或铜槌）1个； 4、预冷人员准备机械式手表、预冷、记录笔等。 六、预冷操作步骤： 槽车就位，与撬体完成液相、气相管路连接。 首先对气相管进行预冷 ⑴依次关闭气相管上放空截止阀V101、安全阀AC804，截止阀V008、V007、储罐根部回气阀V-19 ⑵依次打开手动截止阀V105、溢流口气动阀GV13 ⑶这时打开手动截止阀V105、槽车开始将氮气放入气相管路，等氮气充满整个气相管路进行预冷，并且预冷温度达到-30℃，这时关闭截止阀V105，打开放空截止阀V101，将管路里面的氮气全部放空，放空结束后，关闭放空阀。再次打开V105对管路预冷到-80℃，关闭V105，再次打开放空阀进行放空，结束后关闭放空阀。再打开V105对管路预冷到-110℃时关闭截止阀V105。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，打开放空阀将管路放空，完成后关闭放空阀。到此整个气相管路预冷完成。 液相管路预冷 ⑴依次关闭储罐底部充装阀V-1、储罐顶部充装阀V-2、加液机回液阀V-13、泵顶部安全阀V104、泵进液安全阀V112、泵出液安全阀V102、泵上放空手动截止阀V108、加液机安全阀V105。 ⑵依次打开截止阀V106、截止阀V111、泵进液气动阀GV12、气动阀GV01、加液机进液手动截止阀V301。 ⑶这时再打开截止阀V106，槽车将液氮充入液相管路，等待管路充满液氮并预冷温度达到-40℃，这时关闭截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部放空后关闭放空截止阀。再次打开V106，将管路内温度冷却到-80℃，关闭V106后再次打开放空截止阀进行放空。再打开截止阀V106，将管路冷却至-110℃。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，这时关闭手动截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部排出，完成后关闭放空截止阀。到此液相管路预冷完成。 4.储罐的预冷： ⑴通过下进液的方式卸车对储罐进行预