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钢便桥施工交通分流方案 钢便桥施工交通分流方案 北京市政建设集团有限责任公司 钢便桥交通导行专项安全方案 目录 1、 编制依据 2、 工程概况 3、 导改原因 4、 导改力?案 5、 导行时间 6、 管理方针 7、 交通安全领导小组成员及职责 8、 交通事故应急处理措施 9、 附件 附件1:交通安全领导小组成员联系电话 附件2:交通管理网络图 附件3:导行方案平面示意图 北京市政建设集团有限责任公司 钢便桥交通导行专项安全方案 237省道宝应段三期建工程 钢便桥交通导行施工安全管理方案 编制依据 1.1 237省道宝应段三期建工程施工图纸； 1.2《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 1.337省道宝应段三期建工程周边道路的详细调査，与沿线各镇、各 村的协调工作。 工程概况 S237省道宝应段三期建设工程（北段）起点位于淮杨两市交界处，北 接S237淮安段设计终点平桥镇，设计起点桩号为K57+740,途经泾河镇、 黄塍镇，终点为江跳村大芦组平交（K67+826.39）,即省道237宝应临城段 设计起点。路基宽度26米，为双向四车道。主路宽2X3.75米，中央设置 3.5米宽的绿化带，其两侧各为0.75米的路缘带以及主路两侧0.75米宽的 土路肩。北段全线钢便桥共计6座，分别为泾安河、泾张河、双干河、黄 浦排河、大溪河、南泻水河。 建设单位：江苏省扬州市宝应县交通运输局 设计单位：中交公路规划设计院冇限公司 监理单位：江苏泰康工程咨询监理有限公司（北段） 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 合同工期：2012年10月13日开工，2012年11月19日竣工通车。 3、 导行原因 S237省道宝应段三期建设程（北段）由于现场施工场地的限制，导制 钢便桥施工时操作面不足，需要占用附近半幅车道。具体占用道路情况如 下：1、泾安线2、005乡道3、黄催线 4、导行方案 方案：封闭泾安线、005乡道、黄催线北半幅车道。 1 北京市政建设集团有限责任公司 钢便桥交通导行专项安全方案 1、 所有过往车辆经泾安线、005乡道、黄催线行驶，在相应的道路南 侧行驶。（此段公路封闭约100m） 2、 所有封闭区域用三角警示旗进行围护。 3、 分别在临近路口处设置导向牌及指示牌 4、 在封闭端前方50m、100m、200m处分别设置限速20、40、60标 志牌，提醒司机提前减速。 5、 采用规范标准的标志设施，按主管部门的要求进行安装摆放。 6、 导改实施过程中，积极与地方相关部门配合，做到道路畅通，标 志齐全规范 导行吋间： 1、 泾安线：2012年10月13日至2012年10月17日 2、 005乡道：2012年10月28日至2012年11月3曰 3、 黄催线：2012年10月25日至2012年11月5日 导行物资准备情况 20个 20个 20个 2个 2个 2个 4个 2个 4个 2个 1个 1个 北京市政建设集团有限责任公司 钢便桥交通导行专项安全方案 1个 1个 1个 2个 管理方针 6.1以《安全生产法》和《道路交通安全法》为依据，围绕降事故、 保安全、保畅通的总体0标，充分发挥项B部各工段、相关部门及施工队 伍联合行动的预防道路交通事故工作新机制，全面落实“五整顿”、“三加 强”的工作措施，提高所有施工人员的交通安全意识，将交通安全工作的 责任落到实处，确保不发生交通事故。 6.2为避免必须途经S237省道宝应段三期建设工程（北段）的车辆发 生交通事故，在临近现况道路的施工区域加设安全防护拦，悬挂警示旗， 并贴上反光条，主要路口要设安全警示灯和交通安全标志牌。夜间施工， 在桥梁施工的范闱内设置安全警示灯。施工时，在桥的迎车方向前300米 处放置“前方施工，车辆慢行”、限速40、红色锥桶等交通标志，并设专 人（穿反光背心）负责指挥交通。在吊梁时，所有车辆交替放行，在起重 机械的周围摆放红色锥桶，并设专人（穿反光背心）负责指挥交通，夜间 施工时，在施工范围内设置红色警示灯。大型施工机械施工及行走，设专 人指挥，疏导行车、行人，防止机械伤人。 交通安全领导小组成员及职责 7.1成立以项目经理为首的交通安全领导小组 组长：周锦华 副组长：王志刚 成员：刘国庆、葛芝炎、葛芝忠、杨长明 3 北京市政建设集团有限责任公司 钢便桥交通导行专项安全方案 7.2主要职责 7.2.1组长：负责交通安全管理的全面工作，指导并落实管理措施的实 施。 7.2.2副组长： 7.2.2.1制定相关的交通安全措施，并落实到各工段。 7.2.2.2根据方案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改 和完善。 7.2.23对施工现场的交通安全标志进行监督检查，发现问题及时处理。 7.2.2.4发生交通安全事故时，组织有关部门按照疲急预案迅速开展抢 救工作