郑州西三环BK0831565匝道现浇连续梁施工方案(优化后).docVIP

郑州西三环BK0+831.565匝道现浇连续梁施工方案（优化后） 郑州市西三环北延线与连霍高速公路 互通式立交工程 BK0+831.565匝道桥现浇连续箱梁专项施工方案 中国中铁 编制：侯超 复核：张宝聪 审核：樊涛 屮铁航空港集团第一工程有限公司 郑州西三环互通项目部 2015年6月1日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 3 二、 编制依据 3 三、 施工计划 4 四、 施工工艺技术 4 五、 施丁发全保证措施 20 六、 劳动力计划 33 七、 计算书及相关图纸 34 BK0+831.565匝道现浇连续箱梁专项施工方案 一、工程概况 1、 本桥为B匝道新建桥梁，上跨西三环，桥梁位于圆曲线、直线、 缓和曲线上，墩台径向布置。桥梁起点桩号BKO+737.465，终点桩号 BK0+925.665,中心桩号 BK0+831.565,交角 98.446° ,全桥长 188.20m, 桥跨布置为：(3330+32.5+27.5+30) m,全桥六跨均为单箱两室现浇预应 力混凝土连续箱梁，梁顶板宽15.5m，底板宽8.1m，梁高1.650m，正常 断面顶板厚度为0.25?0.43m，底板厚度为0.42?0.62m,腹板厚度为 0.533?0.70m，腹板顶与翼沿板底板在R=2500圆弧上相连且两圆弧切线交 底与顶板高度0.45m,箱梁翼板到切点2.5m等宽。箱梁底板两外角与腹板 低在R=200圆弧上相连。桥面横坡由箱梁刚性旋转形成，箱梁顶底板采用 相同坡度。 2、 施工平面图后附。 2、 施工内容 根据设计要求现浇梁均采用满堂支架现浇法施工。施工主要内容有: 搭设现浇梁支架。 支架预压。 安装现浇梁模型及上部临时支撑。 现浇箱梁梁体及桥面系施工。 现浇箱梁支架拆除并清除施TJ见场。 3、 施工要求 首先将临时便道修通，以便不影响其它施工车辆正常行驶。同时做好 征地拆迁等一切准备工作。保证支架稳定、箱梁施工过程中必须确保施工 人员安全。 4、 技术保证条件 5、 支架方案的选择 针对本项目的实际情况，从现场地形、现有材料、工期安排、经济效 益、桥梁结构形式等多方面考虑，连续梁支架形式采用整个平面满堂支架。 二、 编制依据 1、 设计图纸：郑州市西三环北延线与连霍高速公路互通式立交工程 （第三册第二分册） 2、 路桥施工计算手册 3、 公路桥涵施工技术规范 4、 建筑施工计算手册 5、 路桥工程施工常用数据资料与计算手册 6、 钢结构设计规范 7、 现场调査所获得的相关资料 三、 施工计划 1、进度计划 本现浇梁计划开工日期2015年6月28日开工，2015年6月28 0-8 月20日完成第二节施工，8月21日-10月1日第一节，10月2日-12月 28完成整体及附属，工期6个月，满足招标文件的工期要求。 四、 施工工艺技术 1、地基处理 1.1、将原地面钻渣、耕植土、虚填杂土、杂物挖除外弃，范围确定为 纵向两端桥头以外2.0米，横向沿翼缘板边线向外 2.5 m,详见地基处理图。 1.2、对各承台施工完成后的基坑，采用6%灰土分层回填，用压路机 配合打夯机夯压密实，分层厚度不大于每层25cm，填至支架地基设计标 1.3、 原土层填平压实，地基处理标高按每处地基处理标高控制，范围 同淸表范围，由试验室每层检测记录。本层平面无坡。碾压时可先横桥方 向进行，后顺桥方向收平，最后人工夯填边角。 1.4、 在如上范围施丁. 6%灰土层，要求： 1.4、 1严格按6%计量掺拌，可取用基坑粉质粘土，灰土务必拌合均 匀。 1.4. 2压实厚度50cm,分二层施工，每层25cm。 1.4. 3压实后检测地基承载力不小于230Kpa。 1.4. 4灰土层顶不设坡。 5边角及墩旁以人工配合夯机完成。 2、 硫支承垫层： C20砼支承顶层：在灰土层上浇筑砼支承层，范围：沿桥梁中线设宽 20m,厚15cm砼垫层，纵桥向每10m左右设一道断缝，砼面必须抹平， 不设坡。施工时用水准仪控制顶血标高。基础施工详见图BK0+831.565匝 道桥支架地基处理图。 3、 四周做好临时排水沟。 4、支架形式 由于线路在曲线上，曲线半径较小，横坡、纵坡较大，支架布置采用 分块布置。 BK0+831.565匝道桥支架立杆横向布置27根，横桥向布置形式：横向 间距为0.6米，两边最外一排为0.9米；纵桥向布置形式：端横梁3m范围 内及墩中支点处纵向前后各4排为加厚区范围内0.6米，中间段为0.9m。 支架高度为4.8?6.6m，分别由3米、1.2米、1.8米组合而成。横杆步距 为1.2m,具体见BK0+831.565匝道桥支架布置图，轮扣支架顶横坡纵坡由 D60顶托调整。布设支架前应先确定桥梁中线，根据中线按照 图纸布设。调整高度不够者在轮扣顶增加相应长度钢管