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铁路内燃液压轨枕更换机的研发与应用 关键词：内燃液压；铁路轨枕；更换机 随着铁路运量的不断提高，列车轴重的逐年加大，列车对钢轨及线路 设备的破坏也越来越大。特别是高速重载列车对路基产生的不断冲击，使 线路翻浆冒泥、轨枕破裂损坏、接头掉块等线路病害及钢轨伤损日益严重， 给列车运行带来了极人的安全隐患。对于轨枕病害这个问题的处理，一直 有效的做法是尽多更换更重、新型轨枕，加强捣同，以减轻车轮对砼枕的 破坏冲击。但随着列车轴重的加大，运行速度的提高，更换轨枕已经成为 工务部门经常需耍面对的繁重劳动，同时民工强劳动力的要求及工费的递 增，民工施工人员的增多，民工管理强度的加大，存在严重的综合费用提 高问题和安全隐患。据铁道部有关部门统计，全国铁路局每年用于更换轨 枕的费用高达2?3亿元人民币，由此可见仍靠人工更换轨枕既不经济、 更不高效、也不安全。为了实现更换轨枕机械化，达到快捷、高效、经济、 安全的0标，研制铁路快速换枕机，减轻换枕工作给铁路发展带来的冲击 和压力，解决铁路工人养路中最大量、最繁重的体力劳动，提高铁路养护 机械化水平是当务之急，所以研制铁路内燃液压轨枕更换机是非常必要的。 1技术方案 2008年初，确定了 “铁路内燃液压轨枕更换机”项目科研成果研究小 组，并得到上级专业技术部门和有关厂家的支持。经多方査寻资料，设计 方案，确定了技术方案。 1.1设计要求 能够快捷的更换损坏的轨枕，尤其是在运营中的线路上，和内燃路捣 固机配合，完成利用列车的运行间隙封锁点或天窗点，进行更换轨枕的全 部作业，减少要点造成的施工延误。该机质量可靠，上下道灵活，易操作， 用途广泛，使用安全。动力强劲，可将路基下或乱石中的钢轨、轨枕、辙 叉心快速拉至冃的地。 1.2基本原理 1.2.1系统组成。该装置由主机架，内燃机，液压马达，绳轮，支撑 架，夹持部分液压多路换向阀，手压泵，上、下道架组成。结构简单，使 用方便，易操作，故障效率低，性能可靠，可连续作业，上、下道便捷, 前后运动推行自如，运行效果沒好。是轨枕更换作业的一种专用设备，使 用该设备将会节省大量的人力、物力，使效率提高，劳动强度降低，换枕 速度加快。 1.2.2技术原理。内燃液压轨枕更换机主要是利用内燃机作为动力源， 内燃机输出的动力通过液压马达带动轮轴上的钢丝绳运动，钢丝绳一端的 环扣套在枕木的螺栓上，操纵杆的前进与后退控制着轮轴的转动，从而带 动钢丝绳运动，钢丝绳通过导轮产生前后运动，来带动轨枕移动，完成更 换枕木的目的。 1.2.3技术参数：(1)最大拉力：1500kg； (2)最大拉动距离：150cm； (3)振整机重量：460kg；整机尺寸325X107X 123cm; (4)发动机功率： 3.6kW； (5)大工作臂长110cm;小工作臂长53cm。 2研制和试验 2.1研制 2.1.1调研及设计。按照预定的实施计划，科研小组于2008年5月开 始调研，对现场 情况及存在的问题进行了详细的调査，经过论证和深入分析，确定了 设计方案及要实现的功能。 随着铁路运量的不断提高，列车轴重的逐年加大，列车对钢轨、轨枕 及线路设备的破坏性也越来越大。特别是对轨枕的破坏日益严重，由于枕 木的损坏造成线路不良、三角坑等线路病害及钢轨伤损日益严重，给列车 运行带来了极大的安全隐患。 更换轨枕是一项繁重的体力劳动，需要动用大量的人员、民工，并且 时间长，劳动强度大，容易造成工作人员的伤害，发生碰手、碰脚的工伤 纠纷。采用先进的生产机械设备，不但能提高劳动效率，缩短施工时间, 还能有效地减少工伤的发生，因此轨枕更换机是工务部门急需的一种先进 生产机械设备，市场推广前景广阔。 2.1.2实施。 基本思路：我们要研制的铁路内燃液压轨枕更换机，能将旧枕推出， 新枕送进并定位，功能齐全，是一种非常合适我国国情的铁路养护专用机 械设备。 创新点：（1）利用起道小车，在不提升钢轨有效高度的前提下，由人 工换枕改为机械换枕，极大地减轻养路工人的劳动强度，并提高了换枕效 率；（2）采用直线形移动装置，可快速将旧枕推出，新枕送进；（3）采用 摆式杠杆机构，可准确地将IH枕拨出原位，将新枕定入枕位；（4）采用快 速上、下铁路线传动滚轮，可提高养路时的安全性；（5）采用特种轻质高 强度复合新材料制做架体，具有重量轻、搬运力*便、绝缘性能优良等特点。 2.2试验 首先研制一台换枕机，进行使用、检验，对不足之处提出改进，得出 最佳方案、结果，然后再改进生产、安装，达到技术要求，实现创新与推 广使用。 2009年，经过广泛调研，听取航天航空部机电研宄所、西安电务器材 厂、兴平工务器材机械厂、北京等有关专家意见，对设计理念进行了调整， 重新定型设计。首先必须明白设计内燃液压轨枕更换机是为了减轻工务部 门换枕木的劳动强度，所