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顺序阀在液压传动系统中的应用(1/3) (2) 顺序阀在液压传动系统中的应用 （a）顺序动作回路。为了使多缸液压传动系统中各个液压缸严格地按规定的顺序动作，可设置图6.25所示由顺序阀组成的顺序动作回路。 图6.25 顺序动作回路 1－溢流阀；2－换向阀；3、6－（单向）顺序阀；4、5－液压缸 在这个回路中，当换向阀2左位接入回路且右顺序阀6的调定压力大于左液压缸4的最大工作压力时，压力油先进入左液压缸4的左腔，实现缸4的右向动作。当这个动作完成后，系统中压力升高，压力油打开右顺序阀6进入右液压缸5的左腔，实现缸5的右向动作。同样地，当换向阀2右位接入回路且左顺序阀3的调定压力大于右液压缸5的最大返回工作压力时，两液压缸按与上述相反的顺序返回。这种顺序动作回路的可靠性，取决于顺序阀的性能及压力调定值，后一个动作的压力必须比前一个动作的压力高出0.8 ~ 1 MPa。顺序阀打开和关闭的压力差值不能过大，否则顺序阀会在系统压力波动时造成误动作，引起事故。因此，这种回路只适用于系统中液压缸数目不多、负载变化不大的场合。 顺序阀在液压传动系统中的应用(2/3) （b）平衡回路。为了防止立式液压缸及其工作部件在悬空停止期间因自重而自行下滑，可设置由顺序阀组成的平衡回路。图6.26（a）所示为采用单向顺序阀组成的平衡回路。顺序阀的开启压力要足以支承运动部件的自重。当换向阀处于中位时，液压缸即可悬停。但活塞下行时有较大的功率损失。为此可采用外控单向顺序阀。如图6.26（b）所示，下行时控制压力油打开顺序阀，背压较小，提高了回路的效率。但由于顺序阀的泄漏，悬停时运动部件总要缓缓下降。 图6.26 平衡回路 顺序阀在液压传动系统中的应用(3/3) 2.减压阀(短片) (1)工作原理和结构 减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力，使同一系统能有两个或多个不同压力的回路。油液流经减压阀后能使压力降低，并保持恒定。只要液压阀的输入压力（一次压力）超过调定的数值，二次压力就不受一次压力的影响而保持不变。例如，当系统中的夹紧支路或润滑支路需要稳定的低压时，只需在该支路上串联一个减压阀即可。 按照工作原理，减压阀也有直动式和先导式之分。直动式减压阀在系统中较少单独使用。先导式减压阀则应用较多。 工作原理和结构( 2/4) 图6.27所示为一种直动式减压阀的结构简图。当阀芯处在原始位置上时，它的阀口是打开的，阀的进、出油口相通。这个阀的阀芯是由出口处的压力p2控制，当出口压力达到调定压力时，阀芯上移，阀口关小，使整个阀处于工作状态。如忽略其他阻力，仅考虑阀芯上的液压力和弹簧力相平衡，则可认为减压阀出口压力基本上维持在某一调定值上。这时如果出口压力减小，阀芯下移，阀口开大，阀口处阻力减小，压降减小，使减压阀出口压力回升到调定值上。反之，如果减压阀出口压力增大，则阀芯上移，阀口关小，阀口处阻力加大，压降增大，使减压阀出口压力下降到调定值上。调节弹簧预压缩量，可以调节减压阀出口压力p2值的大小，它能使出口压力降低并保持恒定，故称定值输出减压阀，通常简称减压阀。 图6.27 直动式减压阀工作原理 图6.28所示为先导式减压阀的结构。阀的下端盖上装有缓冲活塞，防止出口压力突然减小时主阀芯对下端盖产生撞击现象，它也可以减缓出口压力的波动。K为远程控制油口。 工作原理和结构(3/4) 图6.28 先导式减压阀结构图 当减压阀出口的油液不再流动时（如所连接的夹紧支路油缸运动到终点后），由于先导阀溢流仍未停止，减压口仍有油液流动，阀就仍然处于工作状态，出口压力也就保持调定数值不变。 由此可以看出，与溢流阀、顺序阀相比较，减压阀的主要特点是：阀口常开，用出口压力油与弹簧力平衡去控制阀口开度，使出口压力恒定，泄油单独接入油箱。这些特点在它们的图形符号上都有所反映。 工作原理和结构(4/4) (2) 减压阀在液压传动系统中的应用 定位、夹紧、分度、控制油路等支路往往需要稳定的低压，为此，该分支油路只需串接一个减压阀构成减压回路即可。如图6.29所示为用于工件夹紧的减压回路。 减压阀在液压传动系统中的应用(1/2) 图6.29 减压回路 1－减压阀；2－远程调压阀 通常，在减压阀后要设单向阀，以防止系统压力降低（例如另一液压缸空载快进）时油液倒流，并可短时保压。在图示状态下