基于DSP汽车减震弹簧故障诊断仪设计.PDFVIP

基于 DSP 的汽车减震弹簧故障诊断仪的设计 作者：李晨航 王立琦 韩德强 汽车减震弹簧故障诊断仪的基本原理是基于非线性频谱分析技术的。这种技术的基本思想是：根据采样得到的减震弹簧 的输入和输出数据，利用有效的非线性系统辨识方法得到弹簧的振动方程，再利用多维傅里叶变换得到减震弹簧的非线 性传递函数的频域表示形式—广义频率响应函数ＧＦＲＦ　Ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｒｅｓｐ ｏｎｓｅ Ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ　。ＧＦＲＦ是描述系统非线性传递特性的一种非参数模型　它能够唯一地刻画系统传 递特性的频域特征　因而系统故障前后传递特性的非线性变化就能够通过ＧＦＲＦ被准确地反映。弹簧处于正常工作状 态时，仅具有一阶ＧＦＲＦ；弹簧在疲劳失效后　最明显的变化是三阶ＧＦＲＦ大量出现　 １　。分析弹簧系统的ＧＦ ＲＦ　就可判断出弹簧的工作状态。目前国内对汽车减震弹簧的故障诊断还缺乏有效的手段，而且基于这一原理的实际 应用在国内外尚处于起步阶段，因此该仪器具有很好的应用前景。 １ 系统总体方案 非线性系统辨识算法庞大、复杂，对系统的计算能力要求很高。ＤＳＰ是专门用于数字信号处理的芯片，计算能力强大、 运算速度快，能够满足系统的要求。ＤＳＰ 的计算能力虽然很强，但其事件管理能力较弱，而且直接支持的Ｉ／Ｏ口 很少。为了方便地实现人机交