港口航道对波浪的影响研究-港口、海岸及近海工程专业论文.docxVIP

 HYPERLINK \l _bookmark0 第一章 绪论 1  HYPERLINK \l _bookmark1 1.1 前言 1  HYPERLINK \l _bookmark2 1.2 研究背景及意义 1  HYPERLINK \l _bookmark3 1.3 国内外研究现状 2  HYPERLINK \l _bookmark4 1.4 论文研究的主要内容 3  HYPERLINK \l _bookmark5 第二章 MIKE 数学模型的影响因素分析 4  HYPERLINK \l _bookmark6 2.1 模型的简介 4  HYPERLINK \l _bookmark7 SW 模型 4  HYPERLINK \l _bookmark8 BW 模型 8  HYPERLINK \l _bookmark9 2.4 SW 模型参数的确定 9  HYPERLINK \l _bookmark10 第三章 港口航道对波浪的影响 16  HYPERLINK \l _bookmark11 3.1 波浪在航道中传播的影响因素 16  HYPERLINK \l _bookmark12 3.2 航道周边海域波高分布 16  HYPERLINK \l _bookmark13 3.3 波浪入射角度的影响 19  HYPERLINK \l _bookmark14 3.4 航道水深的影响 25  HYPERLINK \l _bookmark15 3.5 航道宽度的影响 32  HYPERLINK \l _bookmark16 3.6 波浪周期的影响 36  HYPERLINK \l _bookmark17 3.7 航道边坡的影响 42  HYPERLINK \l _bookmark18 3.8 结论分析 47  HYPERLINK \l _bookmark19 第四章 案例分析 48  HYPERLINK \l _bookmark20 4.1 概述 48  HYPERLINK \l _bookmark21 4.2 总平面布置 49  HYPERLINK \l _bookmark22 4.3 水位及波浪 50  HYPERLINK \l _bookmark23 4.4 采用 SW 模型推算防波堤前设计波浪 51  HYPERLINK \l _bookmark24 4.5 采用 BW 模型计算港内波况 55  HYPERLINK \l _bookmark25 4.6 结论分析 62  HYPERLINK \l _bookmark26 第五章 结论 63  HYPERLINK \l _bookmark27 参考文献 64  HYPERLINK \l _bookmark28 攻读学位期间发表的学术论文 66  HYPERLINK \l _bookmark29 致谢 67  HYPERLINK \l _bookmark30 独创性说明 68  HYPERLINK \l _bookmark31 学位论文版权使用授权书 69  第一章 绪论 港口航道对波浪的影响分析  PAGE 27  PAGE 26  1.1 前言 第一章 绪论  交通运输业是国民经济中的一个重要组成部分，它在国民经济中的作用如同人体的血液循环一样， 川流不息，影响着社会的各个领域。现代交通运输业是由铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式组 成的。与其他运输方式相比，水运具有运载量大、建设投资少、运输成本低、水资源可综合利用等优点； 水运也存在一些弱点，如速度慢、运输的连续性差、受自然条件影响大等。但随着科学技术的进步、现 代化航运网的建设以及营运管理水平的提高，将不断提高运输速度及运输的连续性，上述的缺点会逐步 得到克服。我国是世界上最早利用水运的国家。早在 4000 年前，我国人民就临河聚居，制造木舟，发 展水上运输。大禹时代就已“导四渎而为贡道”，使当时中原地区的江、河、淮、济四条大河都能通航 [1]。我国海域辽阔、河流纵横、湖泊众多，大陆海岸线长 1.8 万余公里；岛屿海岸线长 1.4 万余公里； 流域面积 100 平方公里以上的河流 5 万多条；水域面积在 100 平方公里以上的湖泊 2800 多个；水运资 源非常丰富，为我国水运事业的发展提供力优越的条件[2]。 航道是在江河、湖泊、水库、港湾等水域内供船舶航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条 件组成[3]。就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江