环境导向的城市交通分区聚类方法研究-智能交通工程专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 l L 随着城市化进程的加快，机动车持有量的快速增长，城市主城区交通拥堵 成为困扰国际众多大城市的严重问题，除此之外交通噪声、机动车尾气排放成 为影响城市环境质量的主要污染源，严重影响人们生活水平的提高。构建生态 化的城市交通系统(简称城市交通环境系统)成了未来交通发展的必然趋势。 城市交通环境系统由交通、社会、经济、环境等子系统构成，具有较高的 开放性和复杂性，不同区位的土地利用结构分布、居住人口和工作岗位分布、 社会经济发展状况等与交通发展息息相关的因素存在很大的差异性，导致交通 环境系统供需状况存在很大的空间差异性。因此城市交通系统要实现可持续发 展，必须制定区域差别化的交通环境政策。 本文旨在研究一种环境导向的城市交通环境分区方法，主要研究内容如下： 1)在对城市交通环境系统解析的基础上，明确城市交通环境分区的必要性， 并借鉴网格化管理的思想，探讨基于网格聚类的城市交通环境分区方法基本思路。 2)构建环境导向的城市交通环境分区指标体系。结合传统的交通系统评价 模型和DPSIR生态交通系统框架模型，从社会经济指标、交通基础设施指标、 交通状态指标、环境影响指标四个方面，分析不同指标对研究对象的影响，选取 具有代表性、可操作性、独立性、实用性的指标，构建城市交通分区指标体系。 3)基于分区的聚类方法的设计j城市交通环境分区设计因素众多，不同的 指标数据没有固定的分布规律，导致很多常规的聚类算法的不适应性。而基于 生物体免疫系统的聚类算法具有较强的数据处理、模式识别、快速记忆、学习 的能力，因此本文基于人工免疫网络的思想，构建一套适用于分区的聚类方案。 4)交通环境分区系统的软件系统设计。利用ArcEngine组件库，将ArcGIS 提供的空间分析、数据显示等功能集成到Visual Cjfj}．NET编程环境中，结合前面 设计的免疫聚类算法，进行分区系统的设计。 5)利用交通环境分区系统软件进行北京市环境导向的交通分区分析。分区 结果与北京市城市空间布局具有一致性，提出了改善北京市交通环境状况的措 施，并重点对北京市核心分区进行了交通拥挤收费政策分析。 关键字：交通分区；城市生态交通系统；交通地理信息系统(GIS．T)；聚类； 生物免疫系统；交通拥挤收费 Abstract乏Y Abstract 乏Y With the acceleration of urbanization and the rapid inereasing number of motor vehicles，traffic congestion has become one of the most serious problems that hinder the development of numerous big cities in the world．Additionally,traffic voice and vehicle emission are regarded as the main source of city environmental pollutants， and have great adverse impacts onⅡ1e life standards of modem citizens．Ecological urban transport system is the evitable direction of future transportation system． Urban transport environment system is a complex unit，performing integrated functions of transportation,social，economical，environmental services．Coupled with its complexity and openness，such elements as land use，habitant，working place，and socio—economical conditions are highly related to transport system，and showing hi曲 degree of spatial imbalance and spatial difference．This situation determines that，the traffic conditions and key problems at one place may be quite different from other placo．In this mean