港口机械轮轨接触基准载荷分析-机械工程专业论文.docxVIP

大连理工大学专业-q,f立硕士学位论文 摘 要 轮轨接触是港口机械运行机构中最基本而复杂的一个问题。轮轨接触应力分析以及 许用接触应力的设定则是研究港1：3机械轮轨关系的基础，也是进一步研究港口机械车轮 基准载荷的理论依据。因此，正确分析轮轨之间的接触应力、正确设定临界接触应力对 提高港口机械运行机构的安全性与经济性都具有重要意义。 本文从工程应用出发，对港口机械运行机构中车轮与轨道的滚动接触状态进行研 究，将研究性失效模型分析与工程性失效模型分析结合起来，以工程性失效模型逼进研 究性失效模型的二维假定与结果，确定研究性失效模型的二维假定在工程实际中的有效 性。同时寻求弹塑性状态下的轮轨接触设计许用限值，根据此限定值确定出港口机械运 行机构轮轨接触基准载荷。 关键词：轮轨接触；接触应力；基准载荷  郭春晓：港口机械轮轨接触基准载荷研究 Research Oil Critical Load Of Wheel．rail Contact In Harbour Crane Abstract The behavior ofwheegrail contact iS the most elementary and most complex problem in the traveling mechanism ofharbour crane．It is a 3D rolling frictional contact problem． An analysis ofthe relevant contact stresses and critical stresses is the basis ofstudies on the perfonTtance ofwheeVrail interaction．nliS iS also the theoretical fotmdation for further studies to analyze critical load in the订avefing mechanism ofharbour crane． So，it is important for improving the safety and reducing the cost ofharbour cranes． Some experts and scholars have contributed a 10t to the development ofwheel／rail rolling contact theory．But their theory hash’t broken the limit of Hertz contact conditions and elastic·half-space assumption，which couldn’t provide engineering designer a critical limit． So in this paper,the way which contrast trial model to theoretic model is the best method． The method that prove resuRs of 2D half-space contact with trial model is used in this paper Finally，we will give critical limits and critical loads for engineer in harbour crane designing． Key Words：wheel／rail contact；contact stresses；critical load  独创性说明 作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果。???我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 作者签名： 竖§I- 日期： ‘J  大连理工大学硕士研究生学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用 规定”，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论 文。 作者签名： 导师签名： 叠叁 —坐三年j兰_月—盟日  大连理工大学专业学位硕士学位论