高岭隧道塌方原因分析与处治方法的研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

Study on Treatment Measures and Formation Mechanism of the Collapse Disaster in GaoLing Tunnel A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：YanLiQun Supervisor：Prof. Xie yongli Chang’an University, Xi’an, China   论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和 集体，均己在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 :F 主好 lO ))_年 j 月 j 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定) 20 )2 年(月 j 日 20 )1 年 i 月(日  摘 要 隧道施工中，塌方是最为常见的一种事故，随着我国经济技术的快速发展，隧道塌方事 故屡见不鲜。隧道塌方的影响因素很多，治理比较困难，是隧道公路建设过程中很常见的危 害事故。事故一旦发生，不仅延误工期，提高工程费用，损坏施工机械，更有甚者还会使施 工及技术人员的生命受到威胁。 本文以永古高速公路中的高岭隧道大塌方事故为研究对象，介绍了隧道工程概况并全面 分析了塌方事故发生的原因，分析了塌方的处治方案。本文运用数值仿真模拟的方法，模拟 了隧道塌方的处治方案，进行了支护的受力分析，对方案的安全性进行了评价，验证了其是 否具有优化的可能性。在确定可能优化的条件下本文对处治方案进行了优化，并且把支护受 力情况与原设计进行对比分析，最后在进行安全系数的计算，论证了优化后设计方案的可行 性。论文的研究工作对以后隧道塌方的治理有实际的指导和借鉴意义。 关键词：公路隧道、塌方影响因素、处置方法、数值模拟、管棚 I Abstract In the tunnel construction ,the collapse is the most common type accident .With the rapid development of infrastructure construction ,tunnel collapse accident is not uncommon. Variable influencing factors exists in tunnel collapse, which is difficult to treat, and it is one of the most common and most damaging incidents in the process of tunnel construction. Once the accident occurred ,not only delay time of period, significantly increase engineering expenses ,but also will imperil the builder and technical personnel’s safety even life. This paper based on speedway tunnel in Gaoling , research the generating mechanics of tunnel collapse and caving accident from geology , hydrology and human factors aspects , and raise corresponding treatment methods in view of its physical circumstances , and use two-dimensional finite element method to establish the actual geological model , explain the causes and caving through numerical method. On the calculation of safety factor , it verify whether