高墩大跨桥梁结构非线性地震行为及基于位移的抗震设计方法-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

北方交通人学悱f‘学位沦史摘 北方交通人学悱f‘学位沦史 摘 要 本文重点研究J’啊墩桥梁结构空IliJ弹塑性地震Jl；YJ,t动力时程分析和能力谱方法，并研究 了多自由度桥梁结构基1：位移的抗震设计方法，主要一作如下： 一、将双轴弯曲塑性模型简化为两个独立的考虑双轴耦合效应的以弯曲为主的Takeda退化三 线性单轴恢复力模型o／研究了两轴各自的恢复力模型参数对双轴间的耦合效应引起的刚度退 化程度的影响。以花二}：坡人桥为背景研究了高墩桥梁结构考虑双向地震作用的受力特点，研 究表明，花土坡大桥横桥向受两轴问耦合效应影响的刚度退化程度要小于纵桥向。X∥一 ：、提 了一+种简化的非线‘rI：静力计筇方法，川I丁计算商桥墩在地震荷载作用下的横向位移。 (用加速度(力)一位移反戍谱并与能力谱方法相结合对高桥墩进行地震荷载作用下的峰值位 移估计和地震受力分析：在第一振型-与优的前提F作地震分析可较为精确地估计沿墩高分布 的桥墩各截面处受力}lI位移。j 2～ 三、在高桥墩应用非线性平面静力简化分析方法的基础上，发展了一种空间弹塑性静力分析 的简化方法。该方法考虑了双向弯曲的耦合效麻，可用于研究双向地震作用下高桥墩的受力。 『并引入能力谱方法求解双向地燧作川下高桥墩的变形、内力的分布以及损伤的发展等弹塑性 地震行为。^户6一 四、在Kowalsky等提出的基于位移的单自由度系抗震设计方法的基础上，对单柱式桥墩基 于位移的抗震设计方法进行了研，诌耐论了在三种不同的破坏准则下结构的等效延性系数和 极限延性的比较；在单自由度系结构基于位移抗震设计方法的基础上，引入Park和Ang的 双重破坏准则，并将破坏指标与特定的地震烈度联系起来以满足三水准极限状态设计。)弘’一 五、在Calvi等提山的用等效单自由度体系方法进行多自由度系桥梁结构基于位移的抗震设 计理论的基础上，研究了上部结构与桥墩之间相对剐度的变化对不规则桥梁结构横向模态形 状平¨模态质量分布的影l晌。提出了考虑高阶模态影响的多自由度系桥梁结构基于位移的抗震 设计方法，给山了多模态等效体系等效阻尼的计算公式。 厂 厂 【关键词】高桥墩，双轴耦合效眵恢复力模砂《当非线性静力分析，遁i三三基三ii三P／ 厘≥抗震设彬双重破坏准则-砸逦受巫壹耍奠口． ／ 北方交通大学懈I：学位论文 北方交通大学懈I：学位论文 摘要 Abstract The elasto·plastic time-history dynamic analysis and Capacity Spectrum Method(CSM)of the High—rise bridges mainly discussed in dissertation．The displacement-based seismic design methods ofMDOF ofbridge also studied The main points follows： simplified method studied and applied Takeda degraded trilinear model primarily in bending effects．The plastic model under bi-axial bending is transferred 2 independent single hysteretic models including bi-axial bending coupling effects．The model parameters that affect the effects stiffness degradation also studied．The mechanical characteristics ofthe high-rise bridges for Huatupo bridge under bi-directional earthquake investigated．The results show that the pier responses in direction less inclined be affected than in longitudinal direction by inter-axial coupling eriects． simplified method is proposed estimate the仃ansverse displacement of high·rise bridge subjected horizon earthquake loads．Combined with the of acceleration-displacement spectrum，t