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汽 车 钣 金 维 修 检 验 标 准 一 平整度： 1.修复后的平面在平直方向最高凸点不允许高出原平面。 2.修复后凹处最低点不允许低于原平面1mm，每个凹处最大面积不大于5cm×5cm。 3.作业面内原子灰层大于3mm或有质量问题的，必须清除后进行修复。 二 圆弧度： 1.修复后的弧面与圆弧面相吻合，大面积修复后与整体弧面相吻合。 2.修复后的弧面不允许有高出圆弧面的凸点。 3.修复后的弧面上每个凹处的面积不大于5cm×5cm,最低点不低于圆弧面1mm. 三 表面硬度： 1.修复面任意一点施压1kg时，下陷不应超出1mm。 2.修复面内不应存在鼓型反弹处。 四 线条质量： 1.修复后线条最高凸点不应高于原平面。 2.修复后线条凹处长度不应小于15cm，最低处不应低原平面2mm。 3.修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm. 五 缝隙质量： 1缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1.5mm。 2同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。 3缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。 六 密封性： 1搭接铁皮接口片应涂接口胶。 2.翻新车及修复后的门，窗不允许出现漏水，漏风现象。 3.各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。 七 稳固性： 1.各类零件装配后必须稳固，不允许出现松动现象。 2.各种螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。 八 非作业面保护： 1.非作业面油漆及喷漆完成不允许有划痕、擦痕。 2.玻璃及作业漆面不允许被焊渣烫伤。 3.粘接后的多余胶质必须清洁干净。 4.非作业必须遮蔽保护（遮蔽纸、车衣或其它） 九 防腐质量： 1.修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 2.拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆再装配。 十 焊接质量： 1. 对接焊缝隙应小于1.5mm，高度不超过2mm。焊疤宽度0mm～5mm。 2.搭焊和对接焊，焊缝处每10mm距离为一个单位不应出现未溶透、有孔洞或焊渣等焊接缺陷。 3对接焊工件夹缝宽度是工件厚度的2倍～3倍。 十一 塞焊焊疤： 1.工件正面，焊疤直径最小为3mm，直径最大为13mm 2.工件背面， 焊疤直径为0mm～10mm。 3.焊疤不允许有孔洞或焊渣等焊接缺陷。 4.焊件正面焊疤最大高度不超过2mm，焊件背面焊疤最大高度不超过1.5mm。 十二 卫生质量： 1.工序检验时，装配件如门皮、内饰板、压条、胶条等必须清洁。 2.完工检验时，全车内外必须清洁。 审核: 汽 车 油 漆 维 修 质 量 检 验 一 平整度： 1.喷漆面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处，户外任意角度观察都不应 发现有凹凸不平处。 2.线条应平直、圆滑、协调、左右对称，不允许出现波浪形和高低不平处。 二 漆面质量： 1.漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡、尘点、针孔、皱纹、龟裂、脱层 等缺陷。 2.漆面不应看到脏点、针孔等缺陷，通过近处观察油漆表面来检验。 3.漆面纹理与原车纹理在任何角度下观察都应一致。 4.金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原车漆面一致。 5.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有 无明显变化。 6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云。 7.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象。 8.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。 9.边角位是否修补到位