隧道路面结构设计变更批复.PDFVIP

粤交基〔2018 〕599 号 省交通集团有限公司： 《省交通集团关于广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁（化） 新（丰）段长（特长）隧道路面结构变更的请示》（粤交集基〔2018〕 86号）及附件等资料悉。经研究，对武深高速（仁化至博罗公路） 仁化至新丰项目长（特长）隧道路面结构设计变更批复如下： 一、原施工图设计 该项目共设九座长(特长)隧道，共长25.36 公里，分别为榕 树隧道、葛布隧道、青山隧道、笔架山隧道、坪田隧道、亚桂山 — 1— 隧道、李洞隧道、青云山隧道、东兴隧道。原设计隧道主洞路面 结构为：30cmC40水泥混凝土面层+SBS改性热拌沥青瓜米石下封 层+ 20cmC20 素混凝土底基层+15cmC20混凝土整平层（无仰拱 段）；隧道洞口复合路面与洞内水泥混凝土路面设置过渡段，路面 结构为5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C上面层+改性热沥青粘 层+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C下面层+SBS 改性热拌沥青 瓜米石下封层+25cmC25 水泥混凝土板+22cmC20 素混凝土基层。 二、设计变更情况 由于高速公路隧道混凝土路面存在抗滑性能衰减较快等问 题，且洞内凝土路面平整度控制较难，噪音较大，行车舒适性差； 洞内混凝土路面养护修复难度大、时间长影响正常通车运营。经 综合考虑隧道路面抗滑性、平整度、行车舒适性及后期运营等因 素，将长 （特长）隧道主洞水泥混凝土路面变更为沥青路面。2017 年11月，厅同意该项设计变更申请建议（编号2017436号）。省 南粤交通投资建设有限公司组织了设计变更施工图审查会并形成 会议纪要（会议纪要〔2017〕259号）。隧道路面变更为：5cm改 性AC-16C上面层+6cm改性AC-20C下面层+20cm C40混凝土基层 +19cmC40 混凝土底基层+15cmC20混凝土整平层（无仰拱段）， 不再设置过渡段。 经审查，原则同意该项设计变更。下阶段结合隧位工程水文 地质情况以及洞底回填结构，进一步优化基层、底基层设计，节 省工程造价。 三、设计变更费用 —2 — 上报该项原施工图预算为 14721.10 万元（建安费，不含安 全生产经费），设计变更施工图预算为20395.66万元（建安费， 不含安全生产经费）。 经审查，原施工图预算为 13259.89 万元（建安费和安全生 产经费），设计变更施工图预算为18822.00 万元（建安费和安全 生产经费），核定该项设计变更增加施工图预算为 5562.11 万元 （建安费和安全生产经费）。 四、下一步工作要求 建设单位应根据《广东省交通运输厅关于公路工程造价管理 的实施细则》（粤交〔2017〕10号）的规定，按招标文件和施工 合同相关条款的约定，结合变更工程实际签认的工程数量，认真 做好变更工程结算，合理确定设计变更增加费用，变更工程增加 费用应在招标节余费用中列支，不足部分在预留费用中列支。同 时应完善相关合同手续，以利将来竣工决算编制。 附件：广东省仁化 （湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段长（特 长）隧道路面结构设计变更预算审查表 广东省交通运输厅 2018年6月25日 — 3 — 附件 上报预算 调整费用 审查预算 工程项目或费用名称