双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究.PDFVIP

３５ １０ 　 　 　 　 工　 　 Ｖｏｌ.３５ Ｎｏ.１０ ２０１８年１０ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ＆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔ. ２０１８ ＤＯＩ:１０.３９６９/ ｊ.ｉｓｓｎ.１００１－４５５１.２０１８.１０.００６ 双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究∗ ∗ 许高伦ꎬ宁晓斌 ꎬ王宇坤ꎬ陈　 鹏 (浙江工业大学 机械工程学院ꎬ浙江 杭州３１００１４) 摘要:针对传统液压再生制动汽车在高强度制动工况下再生制动特性差的问题ꎬ对系统的再生制动过程进行了研究ꎬ提出了一种用 两个初始压力不同的小容积蓄能器作为液压再生制动系统储能单元的方法ꎮ 搭建了液压再生制动系统试验台架ꎬ通过台架实验分 析了蓄能器各主要参数对再生制动过程的影响ꎬ在ＡＤＶＩＳＯＲ平台中搭建了双蓄能器并联式液压再生制动车辆模型ꎬ对系统的制动 特性进行了仿真研究ꎮ 研究结果表明:液压再生制动系统提供的制动力矩与蓄能器压力成线性关系ꎬ且蓄能器体积越小ꎬ压力上升 越快ꎻ采用双蓄能器进行液压再生制动可有效增大系统再生制动力矩的取值范围ꎬ提高系统能量回收效率ꎮ 关键词:双蓄能器ꎻ液压再生制动ꎻＡＤＶＩＳＯＲ ＋ 中图分类号:ＴＨ１３７.８ １ꎻＵ４６２.１　 　 　 　 文献标志码:Ａ 文章编号:１００１－４５５１(２０１８)１０－１０４８－０５ Ｂｒａｋｉｎｇ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ ｂｒａｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈ ｄｏｕｂｌｅ ａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒ １ １ １ １ ＸＵ Ｇａｏ￣ｌｕｎ ꎬＮＩＮＧ Ｘｉａｏ￣ｂｉｎ ꎬＷＡＮＧ Ｙｕ￣ｋｕｎ ꎬＣＨＥＮ Ｐｅｎｇ (Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＺｈｅｊｉａｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬＨａｎｇｚｈｏｕ３１００１４ꎬＣｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｔｈａｔ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ ｂｒａｋｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅ ｈａｓ ｐｏｏｒ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ ｂｒａｋｉｎｇ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｎ ｈｉｇｈ ｂｒａｋｉｎｇ ｓｔｒｅｎｇｔｈꎬｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍｗａｓｄｏｎｅꎬｔｈｅｎｔｗｏ ｓｍａｌｌ ａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｉｎｉｔｉａｌｐｒｅｓｓｕｒｅ ｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄａｓｅｎｅｒｇｙ ｓｔｏｒａｇｅｕｎｉｔｓｏｆ ｈｙｄｒａｕｌｉｃｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｓｙｓｔｅｍ. Ａｈｙｄｒａｕｌｉｃｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｂｒａｋｉｎｇｓｙｓｔｅｍｔｅｓｔｂｅｎｃｈｗａｓｂｕｉｌｔꎬａｎｄｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｍａｉｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｎｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｂｒａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｂｙｂｅｎｃｈｔｅｓｔ. Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ ｏｆ ａｄｏｕｂｌｅａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｐａｒａｌｌｅｌｈｙｄｒａｕｌｉｃｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｂｒａｋｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｂｕｉｌｔｉｎｔｈｅＡＤＶＩＳＯＲｐｌａｔｆｏｒｍꎬａｎｄｔｈｅｂｒａｋｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｂｙ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ. Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ