唐津高速软土路基施方法.docVIP

唐津高速软土路基施工方法 根据标段内构造物的分布情况分为三种软土地基：一是一般软土地基段；二是箱涵软土地基地段；三是桥头软土地基地段。区别不同情况采取三种处理方案。 1、软土地基处理 （1）一般软土地基处理方案 采用塑料排水板处理软土地带。插板完成后铺土工布及砂垫层，并用石灰土封盖砂垫层，然后填筑粉煤灰路堤，再实施预压土方。 详见“塑料排水板加固软土地基施工方法及工艺”。 （2）箱涵软土地基处理方案 在箱涵基础下设有6m粉喷桩加密区，两侧为15m粉喷桩处理区，然后为50m塑料排水板的软土处理段，包括预压土方，待沉降趋于稳定后，再进行粉喷桩施工，然后进行箱涵主体施工及填筑涵后路基。 （3）桥头软土地基处理方案 在桥头两侧设15m粉喷桩加固区，然后为50m塑料排水板处理区。施工时，首先实施50m塑料排水板处理区，包括路基填料及预压，待路基沉降趋于稳定后再进行粉喷桩施工。 粉喷桩施工详见“粉喷桩加固软土地基施工方法及工艺”。 2、粉煤灰路基施工 本标段路基为全填方形式，边坡坡度为1：2，路基填料为粉煤灰，两侧边坡为1m厚粘土封层。 （一）粉煤灰路基施工方法及程序 （1）运输及储存 经选定合格的粉煤灰采用自卸汽车从灰场运至施工现场，装车前先向灰堆洒水，装车后再行洒水拍实，以保证运输过程中不扬灰。但还要保证粉煤灰含水量不超过最佳含水量。为保护环境，运输车可加蓬盖。 （2）摊铺和摊铺厚度 在经过碾压完的石灰土封层上要先培好护肩土，并予以压实。其宽度需要达到规定要求，以防止削坡露灰。填筑、压实每层粉煤灰与护肩土要同步进行，以增强整体结构，减轻雨水冲刷。路基护肩土取自线路两侧取土坑。 粉煤灰从自卸汽车卸下后，即用推土机摊铺，并及时用平地机进行整平，松铺厚度控制在30cm一层。 （3）含水量控制 摊铺好的粉煤灰含水量要经洒水至最佳含水量，即可进行碾压，碾压时采用25t振动式压路机进行。含水量控制可分两步：由试验人员进行碾压前的目测控制洒水量和碾压成型后用环刀取样测定含水量。 （4）碾压 摊铺好的粉煤灰必须及时碾压，并要求当天摊铺，当天压完，以防止水分蒸发或受降雨的影响，雨天不易上料，摊铺时遇雨，应及时抢压数遍，以减少雨水侵入。 路基压实度控制标准 填 控 类 别 槽底面以下深度 压实度% 粉 煤 灰 路 堤 0-30封顶层 93 30-80 93 80-150 92 ＞150 90 20底封层 ＞90 零 填 0-30 ＞95 （二）填筑石灰土顶封层 粉煤灰填至设计标高后，在其顶面用30cm后石灰土封层，并要求压实。石灰土封层顶面标高与路槽底面标高相同。 3、预压土方施工 当路基填料及石灰土封层按要求完成后，才能填筑预压土方。 填筑时应分层进行，每层不能超过40cm，在填筑过程中要观测路堤的垂直沉降及侧移，直至达到设计要求。预压土方总厚度由设计控制，路基清除的地表土及耕植土可以作为预压土方，路基两侧取土坑的部分土方也可作为预压土方。预压完成后，卸载土方除可就近利用外，剩余部分要运回取土坑。 塑料排水板处理软土地基施工方法及工艺 （一）施工准备 1、横坡及第一层砂砾垫层的设置 （1）首先将软土地基段内沟水排除、清淤，清除原地面的草皮或耕植土，用砂砾回填至地面高。然后按坡度2-3%继续铺30cm厚砂砾垫层，并碾压密实。 （2）机具定位 a、选用DZ60KS打拔桩机，根据设计要求确定出每个板的孔位，并用木桩作以标记，在套管插入时要将其拔掉。 b、插板机定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用测量仪器控制桩锤与塔架的垂直。 （二）塑料板与桩尖连接 在塔架插板卷筒上安置塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上，并一起贴紧管靴对准板位。 （三）沉管插板 沉管开始时要缓慢，防止套管突然偏斜，入土后要观察，直插至设计要求的深度。 （四）拔管剪断塑料板 沉管到设计深度后即可拔管，这时，塑料板因桩尖与土的阻力而垂直设置在软土地基中。套管拔出后剪断塑料板，在砂砾垫层上留出20—30cm，拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。 （五）用土工布及砂垫层封塑料板 塑料排水板施工完成后，铺设一层土工布，土工布宽度超过路基坡脚1米，土工布上面铺10cm砂垫层。两端土工布向内侧回卷1米，然后在10cm砂垫层上再铺一层土工布，土工布上再铺砂垫层，两端土工布向内侧回卷1米，用20cm厚石灰土封盖砂垫层。以上每层砂垫层及石灰土封层完后都要进行压实。同灰土路基并填筑预压土方（详见粉煤灰路基施工说明）。 （六）质量控制与施工要求 （1）砂砾材料 砂砾材料在用塑料排水板处理软土地基中用来作垫层，同时又是滤水层，因而其质量的好坏直接关系到滤水效果。根据技术规范要求砂砾材料应为中砂、粗砂、砂砾或碎（砂）石，有关要求按规范执行。 （