丹马士(DAMCO)诠释E2E服务.docVIP

丹马士(DAMCO)诠释E2E服务 所谓E2E的服务、更强调的是从客户的订单下达 到货物交付的全过程管理，和“港到港”的集装箱运 输服务有着本质上的区别，这是一个真正的全供应链 管理的过程。 在10月份深圳举行的第五届泛太平洋海运亚洲 会议(TPM)吸引了数百名来自世界各地的买家、货主、 港航物流界人士参加，TPM会议是由美国商业日报 (JOC)主办的国际港航会议，在全球众多航运业会议中 是业内对航运价格等方面最关注和最具影响力之一的 业界会议，TPM会议旨在通过主题发言、圆桌讨论 和正式演讲等多种形式，让托运人、承运商及其他业 界人士有机会详细了解全球集装箱运输和物流发展亟 待解决的问题。 在此次会议上、航运巨头马士基(MAERSK)旗下 的丹马士(Damco)高调亮相，不仅赞助了这个世界 级的行业盛会，丹马士(Damco)的CEO罗尔夫-哈宾 #8226;詹森在专题演讲中还向与会者介绍了 E2E (ENDTOEND)的度身订制的供应链解决方案。 从马士基物流到丹马士 2009年9月7日，A.P.穆勒马士基集团旗下的物 流业务正式更名为Damco,开始全新运营。同时， Damco开始启用新的中文译称“丹马士”，代替原来 的中文名称“德高”。 全新的丹马士 (Damco)整合了前马士基物流的供 应链管理业务与前德高(Damco)的货代业务。 作为一家世界领先的第三方物流供应商，丹马士 现有员工9500名，在亚洲、非洲、澳洲、欧洲、中东、 北美及拉丁美洲的90个国家和地区设有280多个办事 机构。 在全球航运巨头纷纷挺进陆上业务，延伸服务链 条的趋势下，丹马士作为马士基集团旗下的重要业务 深得东家的“支持与厚爱” ,2010年丹马士的净营业总 额达27亿美元，海运装箱及供应链管理总量超过240 万标准箱，空运总重7.5万余吨。已经挤身于行业的 前列。此次向业界推荐独特的E2E的服务理念,可以视 为是一次全新的品牌诠释。 E2E服务模式 与传统的“港到港(甚至是门到门)”服务的不同， 罗尔夫-哈宾#8226;詹森认为、所谓E2E的服务，更强 调的是从客户的订单下达到货物交付的全过程管理， 和“港到港”的集装箱运输服务有着本质上的区别， 这是一个真正的全供应链管理的过程。虽然从概念上 理解，并没有超越供应链的范畴，可是仔细深究，要真正 做到E2E的服务，绝非是一般物流企业可以做到的，丹 马士正是依托一个全球性的网络才得以为客户提供如 此服务。 罗尔夫-哈宾#8226;詹森在大会上表示，传统的航 运企业的“港到港(PORTTO PORT)”的模式已经到了 面临彻底变革的时候：航线的可信任度需要提高；整 个物流过程的可视化的需求在增长；整个供应链不再 是一个简单地从东方到西方的简单管道，而是更多的 连接新兴产业市场的网状结构;创新导致产品的生命 周期在缩短，每个订单的规模在减小；消费者的需求需 要在尽量短的时间内得到满足；而且整个市场上需要 对环境友好的产品。 所以对物流服务来说，减少不正常的波动，建立 强壮的灵敏的供应链，减少陆运成本和总成本，提升 对客户的服务价值就成为驱动建立E2E服务模式的动 力。 在会上，罗尔夫#8226;哈宾詹森介绍了丹马士成 功运作的一个项目：玛莎百货委托丹马士公司为其在 中国的货物运输中心提供供应链管理及物流服务。每 年玛莎百货全球零售店内有五百万件的货物来自东南 亚各国的供货商。为了利用成本优势及充足的仓储空 间，玛莎百货将其在香港的货物运输中心搬至中国大 陆。货物不再通过原本的英国网络转运，而是通过国 际货物转运中心直接运输，这也是玛莎百货正在高调 推行的可持续发展项目。通过货物转运中心的转移以 及将供应链管理和物流服务交给丹马士，高生产效率 所带来的收益已经得以体现。 丹马士英国及爱尔兰地区首席商务官理查德?摩 根(Richard Morgan)表示:“我们非常高兴能够中标并为 玛莎百货搭建、管理其国际货物运输中心。玛莎的国 际业务是其重要的增长点，为保证快速发展及增长， 这个国际货物运输中心的运营可以为其提供强有力的 供应链平台，并提供有竞争力的供应成本。我们与玛 莎百货一直在亚洲-英国供应链管理方面进行合作，现 在又将合作范围进一步扩大。” 为进一步体现丹马士对供应链可视化的重视， 2011年7月，丹马士公司推出适用于主要移动平台的 app客户端，iphone、ipad、安卓及黑莓手机均可以使 用。新的客户端旨在为客户提供一个快速、简单的方 法，对丹马士为其提供的物流服务状态有整体了解。 丹马士推出的客户端使实时追踪运输流程成为可 能，尤其对于那些需要安全可靠、持续运输货物的行 业，比如服装、零售业，这种灵活的方式更有价值。 目前丹马士的app客户端只能提供海运货物的追踪服 务，公司计划不断扩