【最新精选】骨架密实型泥稳定碎石级配试验对横向裂缝的控制.docVIP

从100条到1条 ——骨架密实型水泥稳定碎石级配试验对横向裂缝的控制 广西南宁至百色高速公路主线全长188km，设计的路面结构中水泥稳定碎石层厚度达60cm。 这是第一次在广西采用骨架密实型级配，骨架密实水泥稳定碎石基层必须以沥青路面设计，施工规范及基层施工规范为指导，结合广西气候、原材料、施工机械等实际情况，对骨架密实型水泥稳定碎石的水泥和碎石材料、混合料设计及施工质量控制进行试验研究，以得出采用骨架密实级配方法对控制横向裂缝方面的重要作用。 从原材料开始 骨架密实型水泥稳定碎石层的原材料即碎石和水泥。碎石为广西分布较多的石灰石，饱水抗压强度80MPa～100MPa，颚式粗碎和反击式二次破碎粒型较好，针片状少，压碎值一般为16%～23%，液限为15%～20，塑性指数为1～4.水泥选用的是复合硅酸盐水泥，初、终凝时间要求分别在3h、6h以上，但凝结时间过长的水泥质量不是很稳定。经过15次水泥试验、基层所有的初凝时间在2小时10分钟至3小时20分钟之间，终凝时间在3h至4.5h之间，没有出现因水泥凝结时间而影响基层质量的现场。 科学设计混合料 确定级配曲线 级配是可以设计的，要求在给定的骨架密实级配范围内作调整。材料分3级堆放掺配，并统一确定一条级配曲线，同时明确控制点31.5mm、4.75mm、0.075mm筛孔的通过量容许偏差范围±3%，控制碎石级配的变异，减少离析，形成均匀的