30米箱梁预制安装专项工程施工组织方案.doc

济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段 30米箱梁预制安装专项施工方案 编制： 的 审核： 飞 批准： 飞 山东省路桥集团有限公司 济青高速公路改扩建工程项目主体工程 第六标段项目经理部 2017年2月  目 录 一、工程概况 1 1、工程基本情况 1 2、施工平面布置 1 3、施工要求 2 4、技术保证条件 2 二、编制依据及编制原则 3 1、编制依据 3 2、编制原则 4 三、施工进度计划安排 4 1、施工进度计划安排 4 2、 主要材料与设备需求计划 4 四、30m箱梁预制施工方案 5 五、30米箱梁架设施工方案 18 1、30米箱架设工艺流程图 18 2、运输方式 19 3、吊装方式 19 4、吊装步骤 19 5、双机抬吊施工注意事项 20 6、梁(板)安装实测项目 22 六、安全目标 22 七、安全控制重点 23 八、安全保证体系 23 1、安全管理职责 23 2、安全生产管理制度 24 3、安全保证措施 27 九、环保、水保及文物保护措施 36 1、施工环保、水保目标 36 2、施工环保、水土保持保证体系及管理机构 36 十、安全应急救援预案 41 1、领导机构 41 2、办事机构 42 3、工作机构 42 4、工作原则 42 5、适用范围 43 6、工程施工应急预案 43 30m箱梁预制安装专项施工方案 一、工程概况 1、工程基本情况 济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段一分部起止桩号为K294+385-K320+000，本段30m箱梁预制安装桥梁共5座，分别为K300+353.10分离立交、K314+013.19分离立交、K295+852.08天桥、K297+128.45天桥及K303+475.8天桥。 K300+353.10分离立交桥长127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，与济青高速夹角为80°，桥面宽24.5m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，改扩建方案为拆除重建，30米箱梁32片，其中边梁16片，中梁16片，每片小箱梁最大混凝土用量35.4m3。 K314+013.19分离立交桥长127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，与济青高速夹角为77°，桥面宽15m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，改扩建方案为拆除重建，30米箱梁20片，其中边梁8片，中梁12片，每片小箱梁最大混凝土用量35.4m3。 K295+852.08、K297+128.45及K303+475.8天桥桥长为127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，K295+852.08天桥与济青高速夹角为85°，K297+128.45及K303+475.8天桥与济青高速夹角为90°，桥面宽8m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，天桥改扩建方案为拆除重建，30米箱梁36片，其中边梁24片，中梁12片，每片小箱梁最大混凝土用量32.8m3。 2、施工平面布置 预制场平面布置图 3、施工要求 （1）管理人员及施工人员应严格执行先交底（安全、技术）后上岗的制度，凡未经安全、技术交底的人员，不准上岗作业。 （2）施工人员应服从管理人员的命令，严格遵守各项规章制度，按正确的施工作业程序进行施工作业。 （3）操作人员及配合作业人员在工作中必须按规定正确穿戴劳动保护用品。 （4）在施工区域步行上下班时，不得在轨道和方木等危险地段行走，不许打闹，碰撞，横奔乱跑。 （5）酷暑、严冬季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒；冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。 4、技术保证条件 （1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整 和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。 （2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 （3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。 当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。 （4）专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底， 并做到发现问题及时解决。 （5）加强项目总工程师技术岗位负责制，施工中对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。 二、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）招标文件、投标文件和两阶段施工图设计。 （2）依照有关主要法律、法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生